建設(shè)高速公路為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力
2005-12-16 00:00
日前從被稱之為河北邢臺(tái)市2005年“一號(hào)工程”邢（臺(tái)）臨（西）高速公路建設(shè)指揮部獲悉，到12月15日止，總投資20多億元，全長(zhǎng)104公里的邢臺(tái)——臨西高速公路已全線建成，創(chuàng)造了河北高速公路建設(shè)史上“工程優(yōu)良、質(zhì)量合格、速度最快”的奇跡。有關(guān)公路建設(shè)專家向記者介紹，邢（臺(tái)）臨（西）高速公路建設(shè)的速度標(biāo)志著本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)快速、健康的新時(shí)期。而最能集中體現(xiàn)邢臨高速公路建設(shè)速度現(xiàn)象的建設(shè)單位，要數(shù)承擔(dān)建設(shè)"七合同項(xiàng)目工程"的邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司第四公司。
2004年9月8日，邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司第四公司接受任務(wù)，開始進(jìn)入“七合同項(xiàng)目工程”施工場(chǎng)地，到2005年10月，經(jīng)過近一年的緊張施工，依靠科學(xué)技術(shù)，發(fā)揚(yáng)實(shí)干苦干精神，移動(dòng)土石方113萬方，提前保質(zhì)保量完成了10公里的雙向四車道高速公路，給邢臨高速增添了絢麗的光彩。
班子團(tuán)結(jié) 隊(duì)伍精良
作為邢臺(tái)公路橋建設(shè)總公司的一個(gè)分公司，這支隊(duì)伍的班子最顯著特征之一是領(lǐng)導(dǎo)成員團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，形成一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的既有政治素質(zhì)、又有專業(yè)技術(shù)知識(shí)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)核心。修建高速公路，突擊完成工程任務(wù)，是受時(shí)間、質(zhì)量、速度、資金、技術(shù)、設(shè)備、環(huán)境等諸多方面條件制約的。而要在規(guī)定的時(shí)間、現(xiàn)有的資金、技術(shù)、設(shè)備條件下完成預(yù)定的修路任務(wù)，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)班子構(gòu)成和整個(gè)人員隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)尤為重要。邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司第四公司從組建到現(xiàn)在，已經(jīng)走過了10多年的風(fēng)雨征程?，F(xiàn)有經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師8人，管理人員、后勤供應(yīng)人員總共達(dá)300人，平均年齡30歲，黨團(tuán)員占50%，大專以上文化程度和有專業(yè)技術(shù)職稱的占25%，高中文化程度以上占70%。在這支隊(duì)伍中，有的工程技術(shù)人員是參加過省內(nèi)省外數(shù)十條高速公路決戰(zhàn)的勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者，有的是在工程施工建設(shè)中成績(jī)突出、技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)技術(shù)優(yōu)秀人才。
邢臺(tái)路橋總公司現(xiàn)有管理人才、科技專業(yè)人才、技術(shù)力量，可在同一時(shí)間內(nèi)中標(biāo)承建多個(gè)工程項(xiàng)目。他們根據(jù)每一個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，相應(yīng)地成立該項(xiàng)目經(jīng)理部，并發(fā)揮經(jīng)理部的管理職能作用，全面完成該項(xiàng)目規(guī)定的工程任務(wù)。2004年，邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司成立8個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，2005年成立5個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部。每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部都是一支特別能戰(zhàn)斗、敢打硬仗的筑路隊(duì)伍。高速公路建設(shè)項(xiàng)目，是一塊難啃的“骨頭”，不是人們所想象的一塊“肥肉”。技術(shù)、人才、設(shè)備、質(zhì)量、速度等有一個(gè)環(huán)節(jié)疏忽，將會(huì)造成整個(gè)工程的進(jìn)展緩慢，甚至帶來無法挽回的損失。有些道路建設(shè)專家這樣說，誰若承擔(dān)了道路建設(shè)任務(wù)，誰就等于一輩子擔(dān)上了風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的沉重?fù)?dān)子。公路建成后的質(zhì)量在某種意義上講，并不以一個(gè)人的調(diào)動(dòng)或離任而把責(zé)任推的一干二凈?？梢?，公路建設(shè)的質(zhì)量永遠(yuǎn)是建設(shè)者的一項(xiàng)長(zhǎng)期放在心頭的工程項(xiàng)目。而建設(shè)者內(nèi)部的班子團(tuán)結(jié)、隊(duì)伍過硬是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。
嚴(yán)格管理 保證質(zhì)量
“信譽(yù)立業(yè)，開拓創(chuàng)新，追求卓越的工程質(zhì)量”，是邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司堅(jiān)持的質(zhì)量方針；“以質(zhì)量求生存，向管理要效益”，是邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司一貫倡導(dǎo)的施工理念；“推進(jìn)科技進(jìn)步，降低工程成本，提高企業(yè)效益”，是邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司作為企業(yè)發(fā)展的根本。對(duì)于這幾句話的理解，邢臺(tái)的公路建設(shè)者有著更深層的感受。邢臺(tái)市交通局黨委書記、交通局局長(zhǎng)、全國(guó)先進(jìn)工作者、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)獲得者范永豐、邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司總經(jīng)理李來賓、第四公司經(jīng)理李利華等邢臺(tái)公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和專家、工程技術(shù)人員把“質(zhì)量”當(dāng)成“求生存”、“要效益”、“立信譽(yù)”的“方針”、“理念”、“根本”，看做是工程的“靈魂”。沒有“靈魂”的工程，當(dāng)然也就談不上質(zhì)量問題了。
公路建設(shè)質(zhì)量問題，尤其是高速公路質(zhì)量問題，歷來是業(yè)內(nèi)人士和社會(huì)所關(guān)注的一個(gè)話題。一些地方發(fā)生的公路建設(shè)中的路垮橋塌現(xiàn)象無一不是因質(zhì)量問題而導(dǎo)致的。而出現(xiàn)質(zhì)量問題的根本原因大都與施工單位的管理水平、技術(shù)力量等施工過程中的管理環(huán)節(jié)有關(guān)。公路建設(shè)中的管理是一門系統(tǒng)的、也是十分細(xì)致的科學(xué)。公路管理制度應(yīng)是建立在公路建設(shè)的一開始和同步進(jìn)行。公路建設(shè)中的管理檢驗(yàn)著一個(gè)建設(shè)施工單位的總體領(lǐng)導(dǎo)水平、組織能力、科技含量、材料投入、資金使用、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量等諸多與公路建設(shè)相關(guān)的內(nèi)容。邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司第四公司的管理者和施工技術(shù)人員，時(shí)刻把工程質(zhì)量不僅當(dāng)做是工程的"靈魂"，也看成是每個(gè)管理者和技術(shù)人員的"靈魂"。在艱苦卓絕的建設(shè)高速公路工地，人的“靈魂”與工程的“靈魂”是捆縛一起的。高速公路投資大、成本高，建成后所帶來的經(jīng)濟(jì)效益也相應(yīng)地大。高速公路的質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題，造成的損失也要高過一般公路損失的好多倍。
邢臺(tái)市委、市政府把邢（臺(tái)）臨（西）高速公路列為2005年全市“一號(hào)工程”，無疑是從整個(gè)全市所有工程投資的大小、建成后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益等方面考慮的。市委書記董經(jīng)緯、市長(zhǎng)姜德果等領(lǐng)導(dǎo)先后多次到這條高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，了解工程進(jìn)度和工程技術(shù)和質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)把質(zhì)量建設(shè)。河北省的道路交通戰(zhàn)略位置獨(dú)特，而邢臺(tái)市道路交通建設(shè)更為重要。5622公里公路，3條國(guó)道、19條省道、18條縣道、200多條鄉(xiāng)道，兩條高速公路，構(gòu)成五縱五橫的路網(wǎng)框架。公路建設(shè)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展已成為邢臺(tái)的一大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。面對(duì)遍布全市一張浩大的公路網(wǎng)，人民群眾希望公路建設(shè)者更能體現(xiàn)一種“高速、高效、高質(zhì)”筑路風(fēng)范，起到真正推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和構(gòu)建和諧社會(huì)的功能。邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司第四公司廣大施工人員講的有“質(zhì)量”才能求“生存”，謀發(fā)展，是有著深刻的科學(xué)內(nèi)涵和人生啟示的。
為了保證工程質(zhì)量，公司項(xiàng)目工程部強(qiáng)化管理，從經(jīng)理到副經(jīng)理、科室、班組、工程技術(shù)人員、后勤人員，每一個(gè)環(huán)節(jié)，落實(shí)到人，各負(fù)其責(zé)，建立“矩制管理模式”，做到各項(xiàng)工作控制有序，事事有人管，人人有事做。對(duì)原材料的購(gòu)進(jìn)，由專門技術(shù)人員嚴(yán)格檢測(cè)把關(guān)，不準(zhǔn)一車不合格石料、水泥進(jìn)場(chǎng)地，不準(zhǔn)一方不合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混凝土混入路面。凡是經(jīng)檢測(cè)不合格的石料、瀝青、水泥堅(jiān)決不要。從材料的源頭上把住質(zhì)量關(guān)。在施工作業(yè)的過程中，嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行。今年７月，地面溫度高達(dá)40度，路面鋪油時(shí)的散熱溫度達(dá)到160度——170度。高溫下鋪油對(duì)于保證路面質(zhì)量而言是最適宜和符合科學(xué)要求的，但是對(duì)于作業(yè)的施工人員來說，如同在火爐里烤、燙、燒一樣難以煎熬。為了早日修通這段“黃金道”、“動(dòng)脈血管”、“經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)”，李利華、李文清、李國(guó)群、王天路、陳大為、武偉、田俊嶺等筑路工程技術(shù)人員經(jīng)受了常人難以忍受的痛苦和折磨。60%的鋪油壓路施工人員暈倒過，被送入附近的醫(yī)院打吊針輸液。整個(gè)一個(gè)炎熱的夏季吃住在工棚，奮戰(zhàn)在工地。管理體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，也突出了一個(gè)“苦”字。“嚴(yán)”與“苦”構(gòu)成了邢臨高速公路管理者的特色。公路建設(shè)工程會(huì)戰(zhàn)，如同戰(zhàn)爭(zhēng)年代的一場(chǎng)戰(zhàn)役一樣，緊張，艱苦，驚險(xiǎn)，有時(shí)候還發(fā)生流血犧牲。只有長(zhǎng)年工作在野外的修路筑路的人們才能體驗(yàn)到那種生活的酸甜苦辣滋味。
為確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司、以及所屬第四公司，按照環(huán)境和職業(yè)安全健康管理要求，今年開展了16次安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)全體施工技術(shù)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)60多次。省、市質(zhì)檢部門先后組織技術(shù)人員6次重點(diǎn)對(duì)“邢臨高速七合同”段全部工程進(jìn)行了質(zhì)量、安全檢查。質(zhì)檢和安全生產(chǎn)檢查部門通過多次的檢查、檢測(cè)、評(píng)審，專家們認(rèn)為，"邢臨高速七合同"段工程質(zhì)量達(dá)到了省和國(guó)家規(guī)定的高速公路質(zhì)量水平。
10多年來，邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司及其所屬第四公司，發(fā)揚(yáng)“開拓、求實(shí)、優(yōu)良、高效”的修路施工優(yōu)良傳統(tǒng)，依靠自身的管理技術(shù)隊(duì)伍，在修路建設(shè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，先后參與省內(nèi)外京（北京）沈（陽(yáng)）、京（北京）滬（上海）、京（北京）唐（山）、石（家莊）太（原）、沈（陽(yáng)）大（連）、青（島）銀（川）等20多條高速公路的建設(shè)，總里程達(dá)275公里，其所承建的工程多次被評(píng)為省和國(guó)家合格標(biāo)準(zhǔn)工程，許多管理人員、工程技術(shù)人員被評(píng)為國(guó)家、省、市的先進(jìn)工作者、勞動(dòng)模范、優(yōu)秀人才。
經(jīng)濟(jì)界人士分析，邢臨高速公路的通車，不僅進(jìn)一步加快邢臺(tái)市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展，也有助于推動(dòng)河北省與周邊地區(qū)河南、山東等省交通、運(yùn)輸、物流、貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)等市場(chǎng)的互動(dòng)發(fā)展，為華北地區(qū)開辟了又一條大陸“黃金通道”。
2004年9月8日，邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司第四公司接受任務(wù)，開始進(jìn)入“七合同項(xiàng)目工程”施工場(chǎng)地，到2005年10月，經(jīng)過近一年的緊張施工，依靠科學(xué)技術(shù)，發(fā)揚(yáng)實(shí)干苦干精神，移動(dòng)土石方113萬方，提前保質(zhì)保量完成了10公里的雙向四車道高速公路，給邢臨高速增添了絢麗的光彩。
班子團(tuán)結(jié) 隊(duì)伍精良
作為邢臺(tái)公路橋建設(shè)總公司的一個(gè)分公司，這支隊(duì)伍的班子最顯著特征之一是領(lǐng)導(dǎo)成員團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力，形成一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的既有政治素質(zhì)、又有專業(yè)技術(shù)知識(shí)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)核心。修建高速公路，突擊完成工程任務(wù)，是受時(shí)間、質(zhì)量、速度、資金、技術(shù)、設(shè)備、環(huán)境等諸多方面條件制約的。而要在規(guī)定的時(shí)間、現(xiàn)有的資金、技術(shù)、設(shè)備條件下完成預(yù)定的修路任務(wù)，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)班子構(gòu)成和整個(gè)人員隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)尤為重要。邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司第四公司從組建到現(xiàn)在，已經(jīng)走過了10多年的風(fēng)雨征程?，F(xiàn)有經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師8人，管理人員、后勤供應(yīng)人員總共達(dá)300人，平均年齡30歲，黨團(tuán)員占50%，大專以上文化程度和有專業(yè)技術(shù)職稱的占25%，高中文化程度以上占70%。在這支隊(duì)伍中，有的工程技術(shù)人員是參加過省內(nèi)省外數(shù)十條高速公路決戰(zhàn)的勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者，有的是在工程施工建設(shè)中成績(jī)突出、技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)技術(shù)優(yōu)秀人才。
邢臺(tái)路橋總公司現(xiàn)有管理人才、科技專業(yè)人才、技術(shù)力量，可在同一時(shí)間內(nèi)中標(biāo)承建多個(gè)工程項(xiàng)目。他們根據(jù)每一個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，相應(yīng)地成立該項(xiàng)目經(jīng)理部，并發(fā)揮經(jīng)理部的管理職能作用，全面完成該項(xiàng)目規(guī)定的工程任務(wù)。2004年，邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司成立8個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，2005年成立5個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部。每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部都是一支特別能戰(zhàn)斗、敢打硬仗的筑路隊(duì)伍。高速公路建設(shè)項(xiàng)目，是一塊難啃的“骨頭”，不是人們所想象的一塊“肥肉”。技術(shù)、人才、設(shè)備、質(zhì)量、速度等有一個(gè)環(huán)節(jié)疏忽，將會(huì)造成整個(gè)工程的進(jìn)展緩慢，甚至帶來無法挽回的損失。有些道路建設(shè)專家這樣說，誰若承擔(dān)了道路建設(shè)任務(wù)，誰就等于一輩子擔(dān)上了風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的沉重?fù)?dān)子。公路建成后的質(zhì)量在某種意義上講，并不以一個(gè)人的調(diào)動(dòng)或離任而把責(zé)任推的一干二凈?？梢?，公路建設(shè)的質(zhì)量永遠(yuǎn)是建設(shè)者的一項(xiàng)長(zhǎng)期放在心頭的工程項(xiàng)目。而建設(shè)者內(nèi)部的班子團(tuán)結(jié)、隊(duì)伍過硬是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。
嚴(yán)格管理 保證質(zhì)量
“信譽(yù)立業(yè)，開拓創(chuàng)新，追求卓越的工程質(zhì)量”，是邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司堅(jiān)持的質(zhì)量方針；“以質(zhì)量求生存，向管理要效益”，是邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司一貫倡導(dǎo)的施工理念；“推進(jìn)科技進(jìn)步，降低工程成本，提高企業(yè)效益”，是邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司作為企業(yè)發(fā)展的根本。對(duì)于這幾句話的理解，邢臺(tái)的公路建設(shè)者有著更深層的感受。邢臺(tái)市交通局黨委書記、交通局局長(zhǎng)、全國(guó)先進(jìn)工作者、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)獲得者范永豐、邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司總經(jīng)理李來賓、第四公司經(jīng)理李利華等邢臺(tái)公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和專家、工程技術(shù)人員把“質(zhì)量”當(dāng)成“求生存”、“要效益”、“立信譽(yù)”的“方針”、“理念”、“根本”，看做是工程的“靈魂”。沒有“靈魂”的工程，當(dāng)然也就談不上質(zhì)量問題了。
公路建設(shè)質(zhì)量問題，尤其是高速公路質(zhì)量問題，歷來是業(yè)內(nèi)人士和社會(huì)所關(guān)注的一個(gè)話題。一些地方發(fā)生的公路建設(shè)中的路垮橋塌現(xiàn)象無一不是因質(zhì)量問題而導(dǎo)致的。而出現(xiàn)質(zhì)量問題的根本原因大都與施工單位的管理水平、技術(shù)力量等施工過程中的管理環(huán)節(jié)有關(guān)。公路建設(shè)中的管理是一門系統(tǒng)的、也是十分細(xì)致的科學(xué)。公路管理制度應(yīng)是建立在公路建設(shè)的一開始和同步進(jìn)行。公路建設(shè)中的管理檢驗(yàn)著一個(gè)建設(shè)施工單位的總體領(lǐng)導(dǎo)水平、組織能力、科技含量、材料投入、資金使用、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量等諸多與公路建設(shè)相關(guān)的內(nèi)容。邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司第四公司的管理者和施工技術(shù)人員，時(shí)刻把工程質(zhì)量不僅當(dāng)做是工程的"靈魂"，也看成是每個(gè)管理者和技術(shù)人員的"靈魂"。在艱苦卓絕的建設(shè)高速公路工地，人的“靈魂”與工程的“靈魂”是捆縛一起的。高速公路投資大、成本高，建成后所帶來的經(jīng)濟(jì)效益也相應(yīng)地大。高速公路的質(zhì)量一旦出現(xiàn)問題，造成的損失也要高過一般公路損失的好多倍。
邢臺(tái)市委、市政府把邢（臺(tái)）臨（西）高速公路列為2005年全市“一號(hào)工程”，無疑是從整個(gè)全市所有工程投資的大小、建成后產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益等方面考慮的。市委書記董經(jīng)緯、市長(zhǎng)姜德果等領(lǐng)導(dǎo)先后多次到這條高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，了解工程進(jìn)度和工程技術(shù)和質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)把質(zhì)量建設(shè)。河北省的道路交通戰(zhàn)略位置獨(dú)特，而邢臺(tái)市道路交通建設(shè)更為重要。5622公里公路，3條國(guó)道、19條省道、18條縣道、200多條鄉(xiāng)道，兩條高速公路，構(gòu)成五縱五橫的路網(wǎng)框架。公路建設(shè)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展已成為邢臺(tái)的一大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。面對(duì)遍布全市一張浩大的公路網(wǎng)，人民群眾希望公路建設(shè)者更能體現(xiàn)一種“高速、高效、高質(zhì)”筑路風(fēng)范，起到真正推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和構(gòu)建和諧社會(huì)的功能。邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司第四公司廣大施工人員講的有“質(zhì)量”才能求“生存”，謀發(fā)展，是有著深刻的科學(xué)內(nèi)涵和人生啟示的。
為了保證工程質(zhì)量，公司項(xiàng)目工程部強(qiáng)化管理，從經(jīng)理到副經(jīng)理、科室、班組、工程技術(shù)人員、后勤人員，每一個(gè)環(huán)節(jié)，落實(shí)到人，各負(fù)其責(zé)，建立“矩制管理模式”，做到各項(xiàng)工作控制有序，事事有人管，人人有事做。對(duì)原材料的購(gòu)進(jìn)，由專門技術(shù)人員嚴(yán)格檢測(cè)把關(guān)，不準(zhǔn)一車不合格石料、水泥進(jìn)場(chǎng)地，不準(zhǔn)一方不合標(biāo)準(zhǔn)的瀝青混凝土混入路面。凡是經(jīng)檢測(cè)不合格的石料、瀝青、水泥堅(jiān)決不要。從材料的源頭上把住質(zhì)量關(guān)。在施工作業(yè)的過程中，嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行。今年７月，地面溫度高達(dá)40度，路面鋪油時(shí)的散熱溫度達(dá)到160度——170度。高溫下鋪油對(duì)于保證路面質(zhì)量而言是最適宜和符合科學(xué)要求的，但是對(duì)于作業(yè)的施工人員來說，如同在火爐里烤、燙、燒一樣難以煎熬。為了早日修通這段“黃金道”、“動(dòng)脈血管”、“經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)”，李利華、李文清、李國(guó)群、王天路、陳大為、武偉、田俊嶺等筑路工程技術(shù)人員經(jīng)受了常人難以忍受的痛苦和折磨。60%的鋪油壓路施工人員暈倒過，被送入附近的醫(yī)院打吊針輸液。整個(gè)一個(gè)炎熱的夏季吃住在工棚，奮戰(zhàn)在工地。管理體現(xiàn)一個(gè)“嚴(yán)”字，也突出了一個(gè)“苦”字。“嚴(yán)”與“苦”構(gòu)成了邢臨高速公路管理者的特色。公路建設(shè)工程會(huì)戰(zhàn)，如同戰(zhàn)爭(zhēng)年代的一場(chǎng)戰(zhàn)役一樣，緊張，艱苦，驚險(xiǎn)，有時(shí)候還發(fā)生流血犧牲。只有長(zhǎng)年工作在野外的修路筑路的人們才能體驗(yàn)到那種生活的酸甜苦辣滋味。
為確保實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司、以及所屬第四公司，按照環(huán)境和職業(yè)安全健康管理要求，今年開展了16次安全生產(chǎn)大檢查，對(duì)全體施工技術(shù)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)60多次。省、市質(zhì)檢部門先后組織技術(shù)人員6次重點(diǎn)對(duì)“邢臨高速七合同”段全部工程進(jìn)行了質(zhì)量、安全檢查。質(zhì)檢和安全生產(chǎn)檢查部門通過多次的檢查、檢測(cè)、評(píng)審，專家們認(rèn)為，"邢臨高速七合同"段工程質(zhì)量達(dá)到了省和國(guó)家規(guī)定的高速公路質(zhì)量水平。
10多年來，邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司及其所屬第四公司，發(fā)揚(yáng)“開拓、求實(shí)、優(yōu)良、高效”的修路施工優(yōu)良傳統(tǒng)，依靠自身的管理技術(shù)隊(duì)伍，在修路建設(shè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，先后參與省內(nèi)外京（北京）沈（陽(yáng)）、京（北京）滬（上海）、京（北京）唐（山）、石（家莊）太（原）、沈（陽(yáng)）大（連）、青（島）銀（川）等20多條高速公路的建設(shè)，總里程達(dá)275公里，其所承建的工程多次被評(píng)為省和國(guó)家合格標(biāo)準(zhǔn)工程，許多管理人員、工程技術(shù)人員被評(píng)為國(guó)家、省、市的先進(jìn)工作者、勞動(dòng)模范、優(yōu)秀人才。
經(jīng)濟(jì)界人士分析，邢臨高速公路的通車，不僅進(jìn)一步加快邢臺(tái)市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展，也有助于推動(dòng)河北省與周邊地區(qū)河南、山東等省交通、運(yùn)輸、物流、貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)等市場(chǎng)的互動(dòng)發(fā)展，為華北地區(qū)開辟了又一條大陸“黃金通道”。
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