東海大橋讓上海真的“上海”了

      茫茫東海,一條蜿蜒的巨龍凌空而起。



東海大橋主通航孔鳥瞰)

      在官方資料中、在媒體的報道中,它總是被稱為“中國首座真正意義上的外海跨海大橋”?!罢嬲饬x”,意味著競爭者不在少數(shù),近在咫尺的杭州灣大橋就是一例。對此,上海的造橋?qū)<乙詿o可辯駁的理由牢牢捍衛(wèi)了它的“榮譽(yù)”——

      第一,東海大橋真正建在外海;第二,其海上段長達(dá)25.3公里。它的競爭者,沒有誰在這兩方面同時超越。

      的確,它是中國橋梁史上一座新的里程碑,更是上海連接洋山深水港、中國連接世界的海上橋梁。從放生橋、到外白渡橋,從南浦大橋,到如今的東海大橋,上海的橋跨河越江,現(xiàn)在,伸向大海深處。

[相關(guān)資料]:

      2002年6月26日開工建設(shè),2005年5月25日,東海大橋全線結(jié)構(gòu)貫通,大橋工程建設(shè)從主體工程全面轉(zhuǎn)入橋面附屬工程建設(shè)。10月3日,在經(jīng)歷了高溫、雨天以及臺風(fēng)“麥莎”、“卡努”的考驗之后,東海大橋瀝青攤鋪順利結(jié)束。12月中旬,東海大橋?qū)⒄酵ㄜ嚒?/FONT>

      從上海南匯的蘆潮港,到浙江嵊泗的小洋山,東海大橋不僅是洋山深水港區(qū)連接上海及長三角腹地的唯一陸路通道,而且是港區(qū)供水、供電、通訊服務(wù)的主要載體。作為洋山深水港的“生命線”,東海大橋不僅是上海國際航運(yùn)中心深水港工程的一個組成部分,更是上海市政府的“一號工程”。

      東海大橋建設(shè)總指揮黃融說,東海大橋標(biāo)志著我國的橋梁建設(shè)終于從長江、黃河走到了海洋,它也是我國真正走向海洋大國的一個起點。

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2024-12-25 09:58:46