引進(jìn)路面碎石化處理技術(shù) 104國(guó)道改造水泥砼路面
2005-08-29 00:00
改造水泥混凝土路面，以往的做法是將其挖掘出來(lái)，用汽車(chē)?yán)霈F(xiàn)場(chǎng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，一塊塊的水泥疙瘩也從此成為徹頭徹尾的無(wú)用垃圾。8月25日，記者從濟(jì)南104國(guó)道改造工程現(xiàn)場(chǎng)看到，這種情況得到徹底改觀，他們采用世界先進(jìn)的路面碎石化處理技術(shù)，將原本要丟棄的水泥混凝土硬塊“廢物利用”，變成了新路基的一部分。
據(jù)記者了解，他們采用的水泥混凝土路面碎石化處理技術(shù)，就是采用多錘頭破碎機(jī)，將水泥混凝土路面破碎成混凝土塊，其中表面部分最大尺寸不超過(guò)7.5厘米，中間部分不超過(guò)22.5厘米，底部部分不超過(guò)37.5厘米。待碎石化處理完畢后，直接將其作為路的基層，在上面鋪設(shè)瀝青。
濟(jì)南市交通局負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這個(gè)辦法節(jié)約又高效，在全省還是第一次使用，既確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，又降低了施工成本。截至目前，已破碎水泥混凝土路面14.8萬(wàn)平方米，鋪設(shè)完成半幅快車(chē)道瀝青路面達(dá)15.5公里。
據(jù)記者了解，他們采用的水泥混凝土路面碎石化處理技術(shù)，就是采用多錘頭破碎機(jī)，將水泥混凝土路面破碎成混凝土塊，其中表面部分最大尺寸不超過(guò)7.5厘米，中間部分不超過(guò)22.5厘米，底部部分不超過(guò)37.5厘米。待碎石化處理完畢后，直接將其作為路的基層，在上面鋪設(shè)瀝青。
濟(jì)南市交通局負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，這個(gè)辦法節(jié)約又高效，在全省還是第一次使用，既確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，又降低了施工成本。截至目前，已破碎水泥混凝土路面14.8萬(wàn)平方米，鋪設(shè)完成半幅快車(chē)道瀝青路面達(dá)15.5公里。
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