對北京市商品混凝土市場無序競爭的憂慮

    隨著首都奧運建設(shè)工程以及城市配套項目建設(shè)的展開，北京又迎來了一個工程建設(shè)的新高潮，它給建筑業(yè)注入了新的活力并帶動了包括混凝土行業(yè)在內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?；炷磷鳛楣こ滩牧现谐摬囊酝庾钪匾慕ㄖ牧?，雖然只占建安造價的10%左右，但其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到建設(shè)工程的質(zhì)量水平和使用安全。而近期北京市混凝土協(xié)會進行的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)北京的建筑商品混凝土市場出現(xiàn)了低價無序競爭的局面。 

    近年來，隨著北京市環(huán)境建設(shè)的整治力度的加大，建筑用料備案的制度的建立，永定河、潮白河流域的砂石廠已相繼關(guān)閉，北京市建筑所用砂石料主要來自于河北省的涿州、淶水、易縣一帶，還有河北三河市的機制砂石料。隨著運距的加大，運費上漲，砂石料的價格已遠遠高于往年。而受道路限載、燃油價格上漲、電力價格上調(diào)等因素的影響，砂石料的價格仍有持續(xù)走高的趨勢。不但是砂石料，外埠的水泥、粉煤灰等材料的價格也在不斷上升。還有“三角債”這個老生常談的問題，混凝土生產(chǎn)廠家（以下統(tǒng)稱攪拌站）不能及時地與各材料供應(yīng)商結(jié)算付款，這也給攪拌站原材料的價格居高不下起到了推波助瀾的作用。 

    從工藝上講，混凝土的澆注是個要求十分特殊的工作，在澆注的過程中，時間的連續(xù)性很是重要。這又不可避免地造成了一些額外的開支，比如，在早晚交通禁行時間，就常有底板或頂板的混凝土澆注沒有完成,但是又不可能停下來等幾個小時。如果等，就不可避免地要造成裂縫等質(zhì)量問題，這是攪拌站所不能承擔(dān)的，于是在禁行的時間和路段里，就有不少罐車裝載混凝土違章運營，罰款自然是免不了的了。有一家攪拌站，就這種罰款曾作過一個統(tǒng)計，從去年5月份實行新交通法至今，僅此一項，就被罰掉了40多萬元。 

    而另一方面，北京的商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)按照不完全統(tǒng)計已有200家之多，北京的商品混凝土行業(yè)現(xiàn)狀，是產(chǎn)能的擴大超過需求，市場競爭愈演愈烈,直接導(dǎo)致商品混凝土價格的大幅下滑，多家攪拌站相互之間展開激烈競爭的局面。于是，無序的競爭開始了，請客吃飯這類拉人際關(guān)系的手段能用上的都用了。但是最后的大部分，還是要歸結(jié)到價格上面。以C30混凝土為例，2005年4月，北京市混凝土協(xié)會有個保證質(zhì)量最低指導(dǎo)價是每立方285元，由于上述的限載等原因，攪拌站各大主材的生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)中的各項費用加起來基本接近這個數(shù),高一點或低一點，利潤的有無、多少，主要還是要靠各攪拌站自己下內(nèi)功，抓管理，保質(zhì)量，利潤空間應(yīng)該說是十分有限的。可事實上除了一些重點工程的價格基本接近或略高于這個價格外，北京的其他工程C30混凝土的價格基本都在每立方260元到270元之間，明顯地與北京市混凝土協(xié)會的安全質(zhì)量指導(dǎo)價有不小的差距，甚至于有攪拌站居然能將C30的混凝土價格報到了接近250元,而這樣猛壓價格的攪拌站也絕不是一家、兩家。 

    一方面是原材料成本居高不下，還要進行額外支出，一方面是競相把價格壓到低于成本價以下?？墒谴蟾愕蛢r競爭的攪拌站，恐怕也不會做虧本的買賣,如此，他們必然就會在材料方面“做文章”——以次充好，采用價格更為低廉的材料，犧牲的當(dāng)然還是混凝土的質(zhì)量和工程的質(zhì)量，還有工程的使用安全和使用壽命?！鞍倌甏笥?，安全第一”，如此混凝土澆注出來的工程，其強度和耐久性又如何得到保證呢？更為令人憂慮的是，商品混凝土市場的無序競爭，帶來的結(jié)果決不會是“優(yōu)勝劣汰”，對于工程質(zhì)量和安全的負面影響將會是長期的，這應(yīng)該引起我們的高度警惕和足夠的重視。