大型開(kāi)式齒輪磨合潤(rùn)滑探討及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

管磨和轉(zhuǎn)窯類設(shè)備通常使用大型開(kāi)式齒輪副作為動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其主要工作條件是低速、重載、沖擊負(fù)荷等。但大型齒輪副的幾何尺寸誤差大，齒輪表面粗糙，即便是在齒輪副具有足夠安裝精度的條件下，其嚙合齒面的接觸比例最多只有50~60%。這就意味著齒面存在載荷集中的隱患，潤(rùn)滑條件惡劣，導(dǎo)致齒輪不可避免的出現(xiàn)先期損傷（如細(xì)微裂紋、輕度擦傷等），并持續(xù)擴(kuò)展成為點(diǎn)蝕、擦傷。齒輪的損傷會(huì)導(dǎo)致輪齒過(guò)早實(shí)效，輪齒在尺寸、形狀、振動(dòng)、噪音等方面達(dá)不到輪齒的設(shè)計(jì)目標(biāo)，輪齒壽命大大縮短。...

硬面堆焊之探討及其在水泥工業(yè)之應(yīng)用

高鉻鑄鐵是目前使用于磨輥及磨盤襯塊最理想之材料，其原理是由于較高含量的碳及鉻在高溫下生成Cr7C3散布于鐵基之中，而同時(shí)鐵之組織也隨之發(fā)生變化，大部分形成馬氏體，因而變?yōu)橐环N相當(dāng)耐磨之結(jié)構(gòu)，在20世紀(jì)80年代此種材料被廣泛應(yīng)用于立磨上。開(kāi)始被電廠、水泥廠應(yīng)用于磨煤機(jī)上，由于立磨相較于球磨機(jī)具有相當(dāng)多的優(yōu)點(diǎn)，如占地空間少，噪音較小，節(jié)省能源，故逐漸取代了傳統(tǒng)的球磨機(jī)，90年代水泥設(shè)備制造廠，開(kāi)始用于生料磨及水泥磨上。立磨之維修較為困難，而其大部分的維修都是由于磨損而引起的，而此期間水泥生產(chǎn)大型化之進(jìn)度更是一日千里，隨著磨料之增加，磨損情況也更進(jìn)一步的加驟。...

磨合潤(rùn)滑劑在重載開(kāi)式齒輪的應(yīng)用

管磨和轉(zhuǎn)窯類設(shè)備通常使用大型開(kāi)式齒輪副作為動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其主要工作條件是低速、重載、沖擊負(fù)荷等。但齒輪副的加工受限于機(jī)加工能力和制造成本，其幾何尺寸誤差較大，齒輪表面比較粗糙，即便是在齒輪副具有足夠安裝精度的條件下，其嚙合齒面的接觸比例最多只有50~60%。?這就意味著在設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，局部齒面存在載荷集中的隱患，潤(rùn)滑條件惡劣，導(dǎo)致齒面不可避免的出現(xiàn)先期損傷（如細(xì)微裂紋、輕度擦傷等），并持續(xù)擴(kuò)展成為點(diǎn)蝕、擦傷。為解決以上所述困難，采用專用磨合潤(rùn)滑劑是一個(gè)有效途徑。...

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