山西發(fā)布交通強國建設行動計劃 高速公路將突破6000公里！

除呂梁、朔州之外，山西省其他設區(qū)市全部通高鐵；到2022年，山西省高速鐵路里程將達到1100公里，高速公路突破6000公里；到2022年，高速鐵路里程達到1100公里，高速公路突破6000公里……近日，山西省政府發(fā)布的《山西省推進交通強國建設行動計劃（2021-2022年）》明確，要在兩年內加快推進一批工程，從而打造現(xiàn)代化交通基礎設施體系。

開建集寧至原平高速鐵路

按照計劃，山西省以高速鐵路、高速公路、民航機場為主體，加快建設內聯(lián)外通、立體高效的快速交通網(wǎng)。

高速鐵路方面，推動“八縱八橫”國家高速鐵路網(wǎng)山西境內項目建設，建成太原——焦作高速鐵路，實現(xiàn)除呂梁、朔州外其他設區(qū)市全部通高鐵。

開工建設集寧——大同——原平、雄安新區(qū)——忻州高速鐵路，推進太原——綏德等高速鐵路建設，開展韓城——河津——侯馬——晉城、運城——三門峽等高鐵項目前期研究，利用太中銀鐵路開行動車組列車。

高速公路方面，繼續(xù)推進出省通道建設，建成靜樂——興縣等項目，繼續(xù)推進榆次——昔陽等項目建設。

推進以縣縣通高速為重點的省內重要連接線建設，建成隰縣——吉縣等項目，加快建設黎城——霍州等項目，規(guī)劃建設平遙——安澤——沁水、臨汾——浮山——沁水等項目。

有序推進大交通量路段擴容改造，推進晉城——陽城高速公路改擴建工程，積極開展大運高速公路中部盆地城市群段等高速公路擴容改造前期工作。

加密高速公路出口，推進一批高速公路連接線建設和改造提升項目。

民航機場方面，推進太原機場三期改擴建工程，提升太原機場樞紐功能;完成運城、長治、臨汾機場改擴建工程，提升區(qū)域服務能力。

開工建設晉城、朔州機場，完善“一干八支”機場布局。

改建108國道忻州至臨汾段

計劃明確，我省以普速鐵路、普通國省干線公路和油氣管道為主體，加快建設能力充分、保障有力的干線交通網(wǎng)。

普速鐵路方面，建成和順——邢臺、靜樂——靜游鐵路、北同蒲鐵路韓家?guī)X—應縣段增建四線工程朔州至山陰聯(lián)絡線，推進長治至邯鄲鐵路長治北——懸鐘段復線改造和陽涉鐵路電氣化改造前期工作，開展太原——和順鐵路項目方案研究。

普通國省干線公路方面，繼續(xù)推進大交通量路段擴容改造，完成G208線晉中段和長治段改建等工程；推進城市過境路段改造，建成長治國道環(huán)城等項目；推進出省通道改造，完成 G108線河津黃河大橋連接線工程；推進扶貧公路工程建設，完成 G522線平陸三灣至常樂段改建工程等；實施一批一級公路改建項目，力爭開工G108線忻州——太原——晉中——臨汾段、G208線晉城段、G307線太原晉中段等改建工程。

油氣管道方面，優(yōu)化油氣管道布局，加快管網(wǎng)互聯(lián)互通，建成臨長線輸氣管道工程運城支線、襄垣——武鄉(xiāng)——榆社輸氣管道工程、秦家山集輸站——臨縣兔坂分輸站輸氣聯(lián)絡線、華北油田沁3聯(lián)絡支線項目，有序推進太長線鳴謙分輸站——鄂安滄忻州分輸站輸氣聯(lián)絡線、永和——隰縣、大寧——吉縣等輸氣管道項目。

實現(xiàn)“城景通、景景通”

根據(jù)計劃，我省以農(nóng)村公路、通用機場和郵政快遞網(wǎng)點等為主體，加快建設覆蓋廣泛、安全便捷的基礎交通網(wǎng)。

“四號”農(nóng)村公路方面，圍繞服務脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興，實施農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程，推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、建制村通雙車道公路及人口較大規(guī)模自然村（組）通硬化路工程，建設一批資源路、產(chǎn)業(yè)路。

加強公路養(yǎng)護方面，到2022年，全省農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，優(yōu)良中等路率達到80%。實施“百鄉(xiāng)千村萬里美麗農(nóng)村路”示范創(chuàng)建工程，推進農(nóng)村公路養(yǎng)護站、客運站、物流節(jié)點及郵政快遞網(wǎng)點多站合一，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合交通服務站100個。

旅游公路方面，繼續(xù)推動交旅融合發(fā)展，建成黃河、長城、太行3個一號旅游公路項目4000公里，基本實現(xiàn)主體區(qū)“城景通、景景通”。

突出地域特色、文化價值和旅游需求，建設一批旅游風景道、綠道、公路驛站、鄉(xiāng)村驛站、觀景臺，完善信息系統(tǒng)，提升旅游公路綜合服務功能。

通航機場方面，推進一批通用機場建設，開展堯城機場機庫項目一、二期建設，在重點旅游景區(qū)布局一批通用機場、直升機場或起降點，完善運輸機場通航服務功能設施。

水運工程方面，完成黃河老牛灣至龍口段（陜西段）、船窩至龍門綠色航運建設工程和內河庫湖區(qū)便民交通綠色碼頭建設等工程，提升水運基礎設施服務水平。

郵政快遞網(wǎng)點方面，推動省級分撥中心自動化和城市自營網(wǎng)點標準化建設。鞏固“郵政在鄉(xiāng)”和建制村直接通郵成果，完善農(nóng)村郵政快遞服務網(wǎng)點。深入實施快遞下鄉(xiāng)、快遞進村、快遞進廠工程，發(fā)展“倉儲+配送”一體化服務。

打造兩個“公交都市”

大力發(fā)展城市（際）軌道交通，加快建設太原都市區(qū)城市軌道交通系統(tǒng)，在建成太原地鐵2號線一期工程的基礎上，推進1號線一期工程建設，加快開展太原地鐵3號線、小店南——瀟河等磁浮項目前期工作。推進陽泉市中運量膠輪有軌電車“空中巴士”建設。

在完善城市道路網(wǎng)絡方面，優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡功能和級配結構，建設快速路、主干路、次干路和支路等級配合理的道路網(wǎng)絡系統(tǒng)，強化次干路、支路建設，進一步提高建成區(qū)路網(wǎng)密度。打通“斷頭路”，提高道路通達性。推進城市步行和自行車交通系統(tǒng)建設。

積極推進“公交都市”建設方面，到2022年，高速鐵路里程達到1100公里，高速公路突破6000公里，組織開展省級公交優(yōu)先發(fā)展示范城市創(chuàng)建及綠色出行創(chuàng)建行動。

大力推廣新能源城市客運汽車，完善充電樁設施，新增更新公共汽電車中新能源車輛比例不低于80%。

優(yōu)化公交線網(wǎng)、慢行交通和公交站點布局，強化通勤主導方向上的服務供給，提高公共交通和綠色出行分擔率。在太原市開展自行車專用道建設試點，探索推進“市域公交一體化”改革。