深圳混凝土車司機作業(yè)時墜亡 工地防護不能忽視

7月24日，深圳光明區(qū)勤誠達正大城某工地內，一混凝土攪拌車司機作業(yè)時隨車墜入深坑死亡。目前事故原因仍在調查中。 事故現場圖片中可以看到，事發(fā)坡道兩側有約1m高的網格圍欄，在圍欄內側間隔安裝了紅白相間的警示柱。事故車輛側翻在一側的低地內，與坡道有較大高度落差，墜落處的圍欄也被撞倒變形。

工地相關負責人表示可能是因為車輛出現了失控。事發(fā)時混凝土攪拌車正沿坡道向上行駛，另外一輛施工車輛則正在下坡。在避讓來車后混凝土攪拌車“一直在熄火”，“但是車又一直在往后滑”。事發(fā)地點為運輸混凝土及渣土的坡道，兩側均有防護，“但是擋不住混凝土車輛”。

該工人妻子的姐姐王女士（化名）認為，斜坡旁的坑約有8-10m深且非常陡，且工地的防護措施并不完善。此外她還提到，事發(fā)前她的妹夫還通過微信向其妻子表示車輛存在問題，“剎車根本剎不住”。

車輛事故防范措施

一、一般要求

嚴格遵守交通規(guī)則和有關規(guī)定，駕駛車輛必須證，照齊全，不許駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車。

發(fā)動前應將變速桿放到空擋位置，并拉緊手剎車。

發(fā)動后應檢查各種儀表、方向機構、制動器、燈光等是否靈敏可靠，并確認周圍無障礙物后，方可鳴號起步。

在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上坡掛前進檔。

車輛通過泥濘路面時，應保持低速行駛，不得急剎車。

在冰雪路面上行駛時，應裝防滑鏈條，下坡時不得滑行，并用低速檔控制速度，禁止急剎車。

車輛陷入坑內，如用車牽引，應有專人指揮，互相配合。

氣制動的汽車，嚴禁氣壓低于2.5公斤/厘米2時起步，若停放在坡道上，氣壓低于4公斤/厘米2時，不得滑行發(fā)動。

重車下坡或轉彎應減速慢行，下坡應提前換擋，不得中途換擋。

注意克服駕駛疲勞，夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外，夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮刺激減小，因此最容易產生駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。

二、速度限制

根據道路情況，控制車輛以安全速度行駛，主要分土路、沙石路、水泥路、柏油馬路、高速路五種.土路最高行車速度砂石路最高行車速度村村通水泥路最高行車速度柏油馬路最高行車速度高速路根據國標規(guī)定小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

夜間行駛的車輛，砂石路最高行車速度村村通水泥路最高行車速度柏油馬路最高行車速度

雨雪天氣下行駛的車輛土路最高行車速度砂石路最高行車速度村村通水泥路最高行車速度柏油馬路最高行車速度

三、場內行車注意事項

場內行車速度不大于10公里/小時，危險區(qū)域不大于5公里/小時，車輛應在中心道上行駛，嚴禁與生產系統設備管道接觸。

駕駛員應精力集中，嚴禁違章作業(yè)，行車進入禁火區(qū)內嚴禁吸煙。嚴禁在道口，交叉路口上停留車輛。

車輛通過道口、拐彎，應顯示信號，要做到“一慢、二看、三通過”，減速鳴笛，注意觀察。

嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁空擋溜車、嚴禁帶病運行，嚴禁人貨混載行車。

四、遵守交通規(guī)則

禁止非司機駕駛；不要駕駛有機械事故的“帶病車”上路，不要酒后駕車。

應嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。

行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，不要駕駛中打手機；不要疲勞駕駛。

應保持縱向車間距離，一般情況下，車間距離米以上。遇到霧天、冰雪天氣和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。

請不要在主線車道上倒車、掉頭、橫穿；不要妨礙執(zhí)行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。

超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車。

在高速公路上行駛時要始終握穩(wěn)方向盤，改變車道或超車時，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛漂移。需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏。

在高速公路上慎重停車，如果車輛出現故障，應提前開啟轉向燈，駛離行車道，按規(guī)定停在應急停車帶或右側路肩上，如果車輛不能離開行車道，必須立即開啟危險報警閃光燈，并在后方150米處設置警告標志，夜間同時開啟示寬燈、尾燈。