一徑跨珠江!云桂接入黃金水道 沿岸水泥市場(chǎng)再迎“光明”

中國水泥網(wǎng)信息中心 · 2020-11-12 16:01 留言

據(jù)云南省交通運(yùn)輸廳消息,目前,珠江上游右江百色水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)前期工作正快馬加鞭,爭取2021年7月前開建,有望“十四五”通航,珠江中上游的云南和廣西人民經(jīng)珠江擁抱大海的夢(mèng)想將逐步成為現(xiàn)實(shí)。

今年6月,在國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等部委以及廣西、云南兩省及各級(jí)層面的推動(dòng)下,云南省港航投資建設(shè)有限責(zé)任公司、廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司和廣西右江水利開發(fā)有限責(zé)任公司三方出資,成立百色水利樞紐通航工程有限責(zé)任公司,作為百色水利樞紐通航設(shè)施項(xiàng)目法人,負(fù)責(zé)通航設(shè)施項(xiàng)目前期工作、工程建設(shè)和運(yùn)營管理。

右江上起云南剝隘,下至廣西南寧,全長435公里,作為珠江的重要組成部分,是國家規(guī)劃的內(nèi)河高等級(jí)航道,是溝通云南和廣西、連接粵港澳的重要的水運(yùn)通道,在服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施和新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)等方面具有重要作用。右江建有百色、那吉等5座樞紐,除百色水利樞紐外,其余4座樞紐均建有1000噸級(jí)船閘。

百色水利樞紐工程于2001年10月開工建設(shè),2006年12月建成投入運(yùn)行。由于未同步建成通航設(shè)施,造成右江上游斷航至今將近20年,阻斷了珠江中上游云南和廣西兩地溝通連接粵港澳大灣區(qū)的水運(yùn)大通道。

交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局局長王建華介紹,近年來,在《交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)三年行動(dòng)計(jì)劃(2018年-2020年)》的推動(dòng)下,珠江上游水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施加快改善,帶動(dòng)了沿江礦產(chǎn)資源等的開發(fā)利用。

目前,珠江水路運(yùn)輸貨運(yùn)量占流域綜合運(yùn)輸總貨運(yùn)量的11%以上,珠江中上游水運(yùn)建設(shè)和運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)值與拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)總量的比值為1:114,億元水運(yùn)投入和航運(yùn)產(chǎn)值帶動(dòng)直接就業(yè)貢獻(xiàn)為1.28萬人,珠江水運(yùn)對(duì)沿江上游貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和沿江人民的脫貧致富發(fā)揮了重要作用。

“十三五”期間,珠江新增三級(jí)以上高等級(jí)航道1045公里,3000噸級(jí)船舶可從珠江三角洲直達(dá)廣西貴港。港口規(guī)?;⒓s化、專業(yè)化水平不斷提升,年綜合通過能力新增了1.04億噸,年均增長3.8%;船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,貨船平均噸位達(dá)到1530噸,增加了25.3%,船舶大型化趨勢(shì)明顯。2019年,珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量突破10億噸,僅次于長江,位居世界第二,港口完成貨物吞吐量6.2億噸,較2015年分別增長27.4%、44.3%。珠江水運(yùn)已步入高質(zhì)量發(fā)展快車道。

這條牽動(dòng)云桂與粵港澳的水上絲帶即將煥發(fā)新機(jī),珠江水運(yùn)體系通達(dá)度將大大提高,同時(shí)降低沿岸水泥企業(yè)運(yùn)輸水泥的成本,利好當(dāng)?shù)厮嗍袌?chǎng)的長遠(yuǎn)發(fā)展。據(jù)中國水泥網(wǎng)信息,沿岸有華潤水泥、海螺水泥和廣西登高(集團(tuán))田東有限公司右江水泥等大型水泥企業(yè)。

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