首條海底高鐵隧道 完成海上鉆探工作
5月23日上午,隨著最后一段巖芯順利取出,甬舟鐵路金塘海底隧道海上鉆探6個補充勘查孔位全部結(jié)束,標(biāo)志著該項目地質(zhì)基礎(chǔ)資料收集全部完成,共計218個孔位。
據(jù)悉,甬舟鐵路金塘海底隧道海上鉆探任務(wù)主要是通過海上平臺和施工船所攜帶的鉆機利用沖擊回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)的方式獲取到海底地層樣品,通過對這些地層樣品進(jìn)行現(xiàn)場分析和實驗室分析的方式獲取海底地層的地質(zhì)信息,查明隧道通過地區(qū)的地形、地層、巖性,綜合分析隧道圍巖巖性、構(gòu)造、地下水發(fā)育情況,為海底隧道初步設(shè)計、施工提供地質(zhì)基礎(chǔ)資料,也為隧道盾構(gòu)施工提供參考資料,有利于海底隧道的安全施工。
“金塘隧道海上鉆探作業(yè)從甬江口門貫穿七里錨地、金塘大橋主航道、金塘錨地直達(dá)金塘島,鄰近鎮(zhèn)海沿岸碼頭群,作業(yè)水域位于交通繁忙的樞紐水域,且北有淺灘、南有礁石,通航環(huán)境異常復(fù)雜。”寧波海事局通航管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹到。今年3月以來,海事部門通過“線上審核”“云監(jiān)管”等創(chuàng)新服務(wù)舉措,幫助該項目順利復(fù)工,讓鉆探作業(yè)計劃提前20天完成、節(jié)省成本近200萬元,成功奪回了新冠疫情延誤的工期。
“為確保地質(zhì)資料的全面性,我們在完成212個計劃孔位后,又增加了6個補充孔位。項目后續(xù)將通過對海上鉆探獲取的地質(zhì)資料進(jìn)行整理和分析,然后盡快完成初步設(shè)計,提交審查”,鉆探項目部副經(jīng)理師超說。此外,為增加作業(yè)過程中的安全系數(shù),降低對水上通航環(huán)境的影響,此次勘探還率先使用海上鉆探平臺,在全國鐵路勘探作業(yè)中尚屬首次。
目前,甬舟鐵路可行性研究報告已由浙江省發(fā)改委批復(fù),初步設(shè)計預(yù)計7月底完成,海底隧道有望年底開工建設(shè)。
編輯:李佳婷
監(jiān)督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com