太焦高鐵全線隧道正式貫通
經(jīng)過1280個日夜奮戰(zhàn)，5月17日，由中鐵十局承建的太（原）至焦（作）高鐵太谷隧道安全順利貫通，標志著太焦高鐵全線隧道正式貫通，為2020年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
太谷隧道全長11.497千米，于2016年10月開工，是太焦高鐵重點控制性工程，為雙線高鐵隧道。隧道施工區(qū)域穿越斷層28條，存在8處溢出泉和流塑粉砂層，日最大涌水量6.5萬立方米，坍塌、涌砂涌水風險極高，是太焦高鐵全線高風險隧道之一。
面對施工難點，全體參建者24小時施工，工序“零”銜接作業(yè)，采取超前大管棚、帷幕注漿等有效施工措施，特別是130米的地表袖閥管深孔注漿為國內(nèi)罕見，從山頂以“梅花”型注入2萬余立方米注漿料。同時，設(shè)立抽排水小組，5級泵站，24小時進行抽排水作業(yè)，以此來降低坍塌、涌砂涌水風險。 疫情發(fā)生以來，項目部在做好疫情防控工作的同時，掛圖作業(yè)，倒排工期，累計投入各類機械設(shè)備399臺套，細分600多個節(jié)點，全線1200余名施工作業(yè)人員，24小時緊盯現(xiàn)場，確?！皢栴}不出洞”“方案在現(xiàn)場”。
編輯：李佳婷
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
