杭州地鐵建設(shè)獲得國務(wù)院批準

  大都市呼喚大交通。杭州市做了20余年的地鐵夢,6月7日終于有了結(jié)果。杭州市地鐵集團獲得消息,國務(wù)院已批準杭州市申報的城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃。這意味著杭州地鐵建設(shè)已拿到了入場券,也意味著國內(nèi)第一張通過國務(wù)院審批的地鐵建設(shè)規(guī)劃網(wǎng)在杭州誕生。

  杭州軌道交通線網(wǎng)將由8條軌道線路構(gòu)成,其樞紐型放射狀的軌道交通線網(wǎng)形態(tài),表達的是“以換乘樞紐為中心,交通走廊為主體,以城市發(fā)展方向為視野”的國際設(shè)計理念。根據(jù)規(guī)劃,到2050年,整個軌道線網(wǎng)將建成278公里,這個放射狀線網(wǎng),網(wǎng)住了“一主三副六組團”。

  據(jù)悉,杭州市近期(2005年至2010年)將組織建設(shè)線網(wǎng)規(guī)劃中1號線和2號線的重點路段,線路全長82.2公里。其中,1號線一期工程,九堡東至中興路,線路長22.4公里;1號線二期工程,線路長30公里,包括三條路段,其中,九堡東向東延伸至下沙迎賓路,線路長11.5公里,九堡東向北延伸至臨平世紀大道,線路長11.8公里,中興路向南延伸至蕭山湘湖,線路長6.7公里;2號線一期工程,豐潭路至蕭山朝陽村,線路長29.8公里。

  市地鐵集團有關(guān)專家說,上述項目建成后,將形成杭州市軌道交通初步網(wǎng)絡(luò)骨架,成為主城與副城之間便捷的聯(lián)系通道,“屆時,軌道交通將承擔公共交通客運總量的20%,能夠較好地緩解城市交通壓力”。

  據(jù)了解,杭州城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院批準后,近日,杭州市將上報《杭州市地鐵1號線可行性研究報告》及相關(guān)的九個支持性文件,國家將組織專家分別對其進行嚴格審查。經(jīng)國家發(fā)改委批準同意后,杭州市有關(guān)地鐵1號線的國家審批工作將全部完成。下一步,杭州市將按國家規(guī)定的建設(shè)程序,由杭州市地鐵集團組織實施。

  對浙江的水泥行業(yè)來說,目前水泥市場非常不景氣,雖然地鐵工程不能馬上帶動市場上揚,但也是一個好消息,有利大家恢復(fù)信心,度過低迷階段。

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