[行情]12月華北:淡季頻遇霧霾,需求清淡價(jià)格維穩(wěn)
12月份,華北地區(qū)京冀區(qū)域各地氣象部門(mén)及應(yīng)急機(jī)構(gòu)不斷發(fā)出霧霾預(yù)警,從歷史氣象預(yù)報(bào)來(lái)看,12月份北京霧霾天氣天數(shù)達(dá)到40%,河北中南部霧霾天數(shù)過(guò)半,霧霾預(yù)警頻發(fā),各地相對(duì)實(shí)施應(yīng)急措施,工地停工、企業(yè)停產(chǎn)斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn),河北中南地區(qū)企業(yè)大部分已經(jīng)停工,需求只有零星在建的重點(diǎn)工程。月中河北省召開(kāi)水泥企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)工作會(huì)議,規(guī)定了各市水泥企業(yè)停窯錯(cuò)峰生產(chǎn)時(shí)間,冀北區(qū)域水泥企業(yè)停窯開(kāi)始時(shí)間為12月15日,受降雪及霧霾天氣影響,冀北地區(qū)水泥產(chǎn)銷量已經(jīng)大幅下降,至月末企業(yè)基本已全面停產(chǎn)。山西、內(nèi)蒙古地區(qū)至月底也已經(jīng)進(jìn)入冬休期,山西僅少數(shù)工廠仍在運(yùn)轉(zhuǎn),多數(shù)企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)放假。
市場(chǎng)價(jià)格方面,各地價(jià)格維持穩(wěn)定,北京大型企業(yè)報(bào)價(jià)未變但因前期持續(xù)優(yōu)惠形成價(jià)格暗降,市場(chǎng)成交價(jià)格較上月實(shí)際下降約10元/噸左右。河北除唐山有個(gè)別前期價(jià)位偏高的小企業(yè)調(diào)低報(bào)價(jià),以及秦皇島地區(qū)個(gè)別企業(yè)在執(zhí)行錯(cuò)峰生產(chǎn)之后價(jià)格略降,其余地區(qū)價(jià)格未發(fā)生明顯變化。山西運(yùn)城部分企業(yè)價(jià)格下調(diào)10元/噸,其余地區(qū)價(jià)格低位平穩(wěn)運(yùn)行。內(nèi)蒙古地區(qū)價(jià)格無(wú)明顯變化。
12月底華北地區(qū)水泥價(jià)格指數(shù)為81.42,環(huán)比下降1.47個(gè)點(diǎn),降幅明顯收窄。
圖1:近三個(gè)月華北地區(qū)水泥價(jià)格指數(shù)走勢(shì)(%)
數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)水泥網(wǎng)研究院
12月份,京冀兩地持續(xù)受霧霾天氣影響,北京發(fā)出霧霾橙色預(yù)警和紅色預(yù)警,全市工地停工、企業(yè)停產(chǎn),需求出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的短暫性停滯,在預(yù)警解除后部分重點(diǎn)工程、地鐵和新機(jī)場(chǎng)建設(shè)繼續(xù),水泥企業(yè)匆忙補(bǔ)貨,但整體來(lái)看12月北京市水泥需求及供給同比及環(huán)比均大幅下降。天津本地熟料企業(yè)由于涉及協(xié)同處置仍在運(yùn)行,而唐山地區(qū)銷往天津的水泥接近停滯,需求基本停止。
河北中南部地區(qū)同樣受霧霾影響,霧霾天數(shù)長(zhǎng)達(dá)17天,省市級(jí)氣象局發(fā)布黃色、橙色和紅色預(yù)警,本已清淡的市場(chǎng)需求進(jìn)一步削減。12月16日河北水泥企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)工作會(huì)議召開(kāi),確定除承擔(dān)居民供暖、協(xié)同處置城市生活垃圾及危險(xiǎn)廢物等特殊任務(wù)的熟料生產(chǎn)線外,河北省各市錯(cuò)峰生產(chǎn)執(zhí)行時(shí)間為:張家口、承德、秦皇島自2015年12月15日至3月15日;唐山、廊坊、保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲自2016年1月1日至3月15日。從月底情況來(lái)看,石家莊地區(qū)水泥企業(yè)基本全部停產(chǎn),邢臺(tái)區(qū)域已停窯70%以上,唐山地區(qū)企業(yè)也已停產(chǎn)放假,保定周邊區(qū)域也已經(jīng)停產(chǎn)限產(chǎn)。
月初山西天氣好轉(zhuǎn)后需求無(wú)任何改變,內(nèi)蒙古需求也已進(jìn)入尾聲,企業(yè)基本處于停工狀態(tài),整體價(jià)格無(wú)明顯波動(dòng)。
表1:華北地區(qū)各主要城市水泥價(jià)格變化情況(P.O42.5散裝,元/噸)
數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)水泥網(wǎng)行情數(shù)據(jù)中心
12月8日,國(guó)家發(fā)改委、交通部聯(lián)合印發(fā)了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》,明確京津冀交通一體化將按照網(wǎng)絡(luò)化布局、智能化管理和一體化服務(wù)的思路。隨著規(guī)劃的項(xiàng)目陸續(xù)落地,業(yè)內(nèi)專家測(cè)算,6年預(yù)計(jì)投資1.5萬(wàn)億元。據(jù)此估測(cè),預(yù)計(jì)每年投資為2500億元。而自2010年開(kāi)始京津冀三地交通投資已經(jīng)超過(guò)2500億元,2013、2014年已經(jīng)超過(guò)3300億元,因此,交通建設(shè)提速之說(shuō)或許有些牽強(qiáng),而對(duì)于水泥需求的拉動(dòng)似乎也沒(méi)有太大的想象空間,長(zhǎng)期來(lái)看,京津冀協(xié)同發(fā)展對(duì)水泥的實(shí)質(zhì)性利好并不像人們想象的那樣樂(lè)觀。
短期來(lái)看,1月份華北區(qū)域內(nèi)除供暖需要和協(xié)同處置需要仍要維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的少數(shù)生產(chǎn)線以外,絕大部分生產(chǎn)線將處于停產(chǎn)狀態(tài),而高庫(kù)存的消化也將十分緩慢。華北地區(qū)水泥價(jià)格已經(jīng)基本見(jiàn)底,預(yù)計(jì)短期內(nèi)將以穩(wěn)定為主。
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