粉煤灰摻加工藝改造及使用效果

　　我公司于2003～2004年分別對2條生產線的水泥磨系統(tǒng)進行輥壓機聯(lián)合粉磨改造，使水泥磨時產從70t/h達到100t/h以上。原先粉煤灰摻加系統(tǒng)是通過一只水泥配料庫改成粉煤灰?guī)?，經計量后與水泥混合料一起通過皮帶輸送機、提升機等設備經輥壓機后再進入磨機。因庫容量小而制約著粉煤灰的摻加量，同時存在輸送距離過長所造成的揚塵較大等現象，再加上粉煤灰經過輥壓機對其運行性能產生不利影響，因此公司于2006年分別對2條生產線的水泥磨進行粉煤灰摻加工藝的技術改造。

　　1、技術方案及工藝流程根據水泥磨系統(tǒng)原先工藝布局，在磨頭旁空閑處建造一座能儲備350噸的粉煤灰鋼板倉。根據磨頭進料樓面高度為7m，進行設計鋼板倉底面混凝土基礎高度為10.5m，倉底中間開有一個800×800mm的下料孔。粉煤灰經散裝車運輸，從地面通過散裝車自備氣泵壓送到鋼板倉，倉底通過下料錐連接手動螺旋閘板閥400×400mm、Φ300螺旋絞刀喂料機和螺旋秤，經計量后再通過FU200鏈運機進入磨機（見下圖）。該工藝流程簡單，輸送距離短，而且粉煤灰不經過輥壓機系統(tǒng)，避免細粉物料過多使輥壓機產生激振現象。

　　2、使用中出現的問題及改進措施在使用運行初期存在粉煤灰下料不暢、計量不穩(wěn)定、溢料產生揚塵、秤體壓死跳停以及倉頂揚塵較多等現象。經觀察分析，認為主要原因是粉煤灰潮濕含水分過大以及易吸潮黏結等引起下料不暢，粉煤灰下料時有時無不均勻等造成。

　　在倉頂原先安裝一跟Φ150mm除塵管子接入附近的除塵器，當散裝車向庫內壓送粉煤灰時，倉頂往往冒灰，經分析主要是由于管子較長，考慮到如果安裝較大直徑管子，會影響原有除塵器拉風量，使得拉風除塵效果不佳。

　　另外，螺旋輸送式連續(xù)給料計量秤因秤體結料過多，影響計量準確性。

　　針對粉煤灰下料不暢不均等現象，在下料錐加裝一圈氣管，用氣箱脈沖除塵器所用的壓縮空氣進行吹氣，使粉煤灰能順利下料。同時在倉頂加裝一只自制簡易除塵器，當氣力輸送或吹入空氣所產生的正壓氣體可用自然通風形式進行粉塵凈化排放。

　　根據前一只煤灰倉使用情況，在另一只粉煤灰鋼板倉底部斜面，設計加裝了4條空氣輸送斜槽作為氣化裝置，以防止灰?guī)炱鸸坝绊懴铝享槙?。當煤灰水分含量較大時，也可采用電加熱氣源通入熱風，有利于煤灰流動順暢。

　　3、操作維護操作時，在磨機停機時要及時關閉螺旋閘板閥，使物料送空不再壓緊螺旋絞刀，開機時必須先開啟螺旋秤后再開喂料機、閘板閥進行放料。粉煤灰卸料經計量輸送所產生的粉塵可由磨機吸入，值得注意的是要保證設備的密封。

　　螺旋給料計量秤要進行必要的檢修維護，經常進行清掃X簧片、秤重傳感器及秤架上的灰塵異物，同時經常檢查連接電纜及其端子接頭是否完好，保持各信號連通正常等，以保證其計量準確。另外為防止煤灰溢出，倉頂最好設置有重錘式料位計用于灰?guī)炝衔坏臏y量，能在料位滿的情況下停止向筒倉送灰。

　　4、改造效果該系統(tǒng)包含土建、設備等費用共計約35萬元，在不影響原有水泥磨生產的情況下，改造時間兩個月。改造后，消除粉煤灰因輸送距離過長所造成的揚塵較大等現象，充分發(fā)揮輥壓機聯(lián)合粉磨的節(jié)能優(yōu)勢，提高粉煤灰摻加量。

　　在保證水泥質量的前提下，若僅考慮在保持原有混合材摻加量的基礎上，再多摻加粉煤灰2%即2t/h，扣除粉煤灰運行成本，其差價為100元/噸，全年按75%運轉率計算，則每年可多創(chuàng)利131.4萬元（2t/h×24h/d×365d×75%×100元/噸=131.4萬元），3個月即可收回成本。若再考慮用2%粉煤灰代替原礦渣，兩者運行成本差價50元/噸，則全年又可以節(jié)省生產成本65.7萬元。隨著熟料價格的上漲，粉煤灰用量將進一步增加，相對地減少熟料用量，預計其經濟效益還將進一步提高。實踐證明，我公司粉煤灰參與水泥粉磨，能夠顯著改善水泥性能，提高產品質量，降低電耗，取得顯著的環(huán)境效益和經濟效益。同時大量使用工業(yè)廢渣，也可獲得減免稅收的優(yōu)惠政策。