滬杭磁浮鐵路建設(shè)將給杭嘉湖水泥企業(yè)帶來商機

   據(jù)新華網(wǎng)報道,令人關(guān)注的滬杭之間是否建設(shè)磁浮鐵路的問題,近日終于塵埃落定。從杭州市接軌上海辦公室了解到,國家發(fā)改委已經(jīng)批準(zhǔn)滬杭之間建設(shè)磁浮鐵路,該工程將在2005年開工興建,2009年完成。

  據(jù)悉,滬杭磁浮鐵路為雙線,城市間線路最高正常運行速度為每小時450公里,困難條件下不低于每小時350公里,杭州市區(qū)最高正常運行速度為每小時200公里,困難條件下不低于每小時100公里。全線總長169.725公里(上海段64.485公里,浙江段105.24公里),全線新建四個車站:世博會站、上海南站、嘉興站、杭州東站。磁浮鐵路建成后的列車運營時間為7:00—23:00,最短行車間隔為10分鐘,上海南站至杭州東站區(qū)段直通列車旅行時間為27.5分鐘。

  國家有關(guān)部門對滬杭磁浮鐵路建設(shè)十分支持,國家發(fā)改委認(rèn)為,磁浮列車啟動、制動快,安全性高,對于提升一個地區(qū)的影響力、競爭力意義非凡,同時將帶動新型工業(yè)發(fā)展,未來長三角地區(qū)可能成為國際上的磁浮裝備圈。上海磁浮兩年建成,滬杭磁浮預(yù)計3至4年可以建成。

  據(jù)了解,由于磁浮鐵路造價較高,達300多億元,所以國家將適當(dāng)出資,其余資金由浙江省和上海共同分擔(dān)。

  浙江省相關(guān)部門人士表示,滬浙之間具有十分密切的經(jīng)濟聯(lián)系和人員往來,特別是2010年上海世博會,將吸引更多客流,而磁浮鐵路是一種高速、安全、環(huán)保、便捷、可靠的新型交通方式,在城際快速軌道交通中具有很強的競爭力。特別是浙江,長江三角洲地區(qū),土地資源緊缺、環(huán)保容量有限,經(jīng)濟要素集聚,人流、物流、信息流密集,對交通運輸?shù)目旖菪?、安全性要求非常高,因此更需要具有磁浮交通特點的新型交通,對此國家有關(guān)部門也十分認(rèn)同。據(jù)了解,目前杭州市相關(guān)部門正全力配合國家發(fā)改委和省發(fā)改委做好各項前期準(zhǔn)備工作,以確保工程按時開工建設(shè)。

  據(jù)悉,該項目在論證初期,曾有兩種設(shè)想,一種是建磁浮鐵路,另一種是建高速輪軌,并請德國專家參與論證。最后的結(jié)論是滬杭間的高密度客流為建設(shè)磁浮鐵路的經(jīng)濟性提供了保障,時速450公里磁浮鐵路和時速300公里的高速輪軌相比,工程造價相近,但前者的技術(shù)更優(yōu),運行、維護費用更低,因此建設(shè)滬杭磁浮鐵路成了首選。

    滬杭磁浮鐵路的開工建設(shè),無疑將給疲軟的浙江水泥市場注入一針“強心劑”,尤其是杭嘉湖地區(qū)的水泥企業(yè)更有“近水樓臺先得月”的商業(yè)機遇。根據(jù)社會綜合固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計,每億元投資水泥平均用量為1.99萬噸,那么滬杭磁浮鐵路建設(shè)投資300億元的直接水泥用量達600萬噸左右。實際上,鐵路、高速公路每億元投資的水泥用量大大高于社會綜合固定資產(chǎn)投資所統(tǒng)計的平均值;加之滬杭磁浮鐵路建設(shè)所帶動其他新型工業(yè)的發(fā)展,以及房地產(chǎn)等相關(guān)行業(yè)的興起,更是附近水泥企業(yè)較長時期內(nèi)的福音。

  相關(guān)鏈接 

  “磁浮”鐵路,就是原先一直稱的“磁懸浮”鐵路,中文最初是將這一新技術(shù)翻譯為磁懸浮,但“懸”與“浮”詞義重復(fù),而且,“懸”有掛起來、吊起來的意思,與磁浮技術(shù)本身不符,所以,為了更科學(xué)、更慎重起見,將“磁懸浮”改稱為“磁浮”。 

  與其他高速交通工具相比,高速輪軌鐵路最高時速一般在300公里,飛機時速在800公里以上,高速公路上汽車一般時速不超過150公里。因此,高速磁浮列車恰恰能填補時速300-800公里交通工具的空白,將在日益加速發(fā)展的人類社會中扮演重要角色。 

  德國和日本是世界上最早開展磁浮列車研究的國家,1982年德國修建了31.5公里的世界首條磁浮鐵路,日本的磁浮列車載人運行實驗時速高達580公里,創(chuàng)下了列車載人運行世界最快紀(jì)錄。(中國水泥網(wǎng)  轉(zhuǎn)載請注明出處)

編輯:zhangm

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個人觀點,不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評論

網(wǎng)友留言僅供其表達個人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場

暫無評論

發(fā)表評論

閱讀榜

2024-12-23 06:30:39