“運(yùn)輸新政”實(shí)施半年多,水泥行業(yè)銷售半徑逐漸打破?

中國(guó)水泥網(wǎng)信息中心 · 2019-04-14 09:56 留言

  距離國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)發(fā)布實(shí)施已有半年時(shí)間,近日,河南、內(nèi)蒙古、上海等多省市召開(kāi)會(huì)議,推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案政策例行吹風(fēng)會(huì)和推進(jìn)會(huì),對(duì)發(fā)改系統(tǒng)做好運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作進(jìn)行再安排再部署。

  河南?。和七M(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵

  4月12日下午,河南省發(fā)展改革委邀請(qǐng)了中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司、武漢局集團(tuán)公司,以及河南能源化工集團(tuán)等行業(yè)龍頭企業(yè)就推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”工作進(jìn)行了深入座談交流。

  要求全省發(fā)改系統(tǒng)要按照《河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》和《全省發(fā)展改革系統(tǒng)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》有關(guān)要求,以推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸公轉(zhuǎn)鐵為主攻方向,著力擴(kuò)大鐵路通道運(yùn)能供給,提高鐵路專用線通達(dá)程度,加快聯(lián)運(yùn)樞紐場(chǎng)站建設(shè),強(qiáng)化大宗貨物運(yùn)輸保障,提升多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平,構(gòu)建綠色交通體系。

  工作中要強(qiáng)化統(tǒng)籌謀劃系統(tǒng)推進(jìn),立足當(dāng)前,著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),疏堵結(jié)合。突出重點(diǎn)加快實(shí)施鐵路專用線和鐵路物流基地等項(xiàng)目。完善政策激勵(lì)引導(dǎo),在內(nèi)在動(dòng)力和外部壓力的雙重驅(qū)動(dòng)下,推動(dòng)廣大貨主企業(yè)愿意走鐵路、更多走鐵路,使“公轉(zhuǎn)鐵”取得更大成效。

  內(nèi)蒙古:全區(qū)鐵路貨運(yùn)量增加2億噸,多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%。

  4月11日,自治區(qū)人民政府召開(kāi)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案(2018-2020年)政策例行吹風(fēng)會(huì),明確到2020年,全區(qū)鐵路承擔(dān)的大宗貨物運(yùn)輸比重顯著提高,公路貨物運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)調(diào)整成效明顯,初步形成鐵路、公路、航空等不同運(yùn)輸組織方式優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的交通運(yùn)輸發(fā)展新格局,公路貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸量降幅明顯,公路貨運(yùn)車輛長(zhǎng)距離運(yùn)輸污染進(jìn)一步降低。與2017年相比,全區(qū)鐵路貨運(yùn)量增加2億噸,多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%。

  下一步,內(nèi)蒙古將充分利用既有鐵路專用線能力,提高鐵路貨運(yùn)比例,有序推進(jìn)鐵路專用線建設(shè);緩解部分區(qū)段貨運(yùn)能力緊張,提升路網(wǎng)運(yùn)輸能力,協(xié)調(diào)推進(jìn)干線鐵路建設(shè);深化鐵路運(yùn)輸價(jià)格市場(chǎng)化改革,規(guī)范鐵路專用線代維收費(fèi)行為,加大鐵路專用線建設(shè)力度,建立健全靈活的運(yùn)價(jià)調(diào)整機(jī)制。

  上海市:推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整 促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展

  上海市政府召開(kāi)政府常務(wù)會(huì)議,研究推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展。會(huì)議要求按照國(guó)務(wù)院及國(guó)務(wù)院辦公廳要求,上海市制定了推進(jìn)運(yùn)輸與結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案2018-2020,提出了提升鐵路運(yùn)輸能力,完善水路運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化道路貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境,推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,推動(dòng)城市綠色配送等重點(diǎn)任務(wù)。還制定了上海市海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)施方案,努力實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%,其中海鐵聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%的目標(biāo)。

  長(zhǎng)春市:重點(diǎn)打造重點(diǎn)貨類公鐵聯(lián)運(yùn)工程,加快更新淘汰落后運(yùn)能

  近日,長(zhǎng)春市人民政府辦公廳發(fā)布《長(zhǎng)春市落實(shí)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃(2018—2020年)實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)。

  根據(jù)《方案》,將重點(diǎn)打造重點(diǎn)貨類公鐵聯(lián)運(yùn)工程。大幅提升商品車鐵路運(yùn)輸量。合理規(guī)劃商品車運(yùn)輸樞紐布局,圍繞長(zhǎng)春南站、大屯站形成商品車鐵路運(yùn)輸集散中心。完善鐵路短途運(yùn)價(jià)浮動(dòng)機(jī)制,降低專用線代維共用使用成本,提高公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)放程度,構(gòu)建開(kāi)放公平的公路接駁配送體系,引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)公路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)參與,增強(qiáng)公鐵聯(lián)運(yùn)的吸引力。

  運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整水泥行業(yè)銷售半徑逐漸打破?

  早在今年三月,內(nèi)蒙古西部還是冰天雪地,建筑行業(yè)還處在冬季停工期,金隅冀東包頭營(yíng)銷公司全體干部職工多方謀劃尋出路,利用鐵路運(yùn)輸運(yùn)力和運(yùn)輸距離優(yōu)勢(shì)助力包頭公司熟料發(fā)往天津區(qū)域。并經(jīng)過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)的多方協(xié)調(diào),2019年3月19日18:00熟料裝車,汽運(yùn)首次發(fā)往天津振興公司,運(yùn)距800公里,創(chuàng)歷史最遠(yuǎn)銷售半徑。水泥運(yùn)輸公轉(zhuǎn)鐵威力可見(jiàn)一斑。

  同時(shí),公司還有信心要努力打通運(yùn)輸瓶頸,在火車發(fā)運(yùn),火車運(yùn)輸承運(yùn)商、集裝箱倒運(yùn)、發(fā)貨車站等環(huán)節(jié)下功夫,實(shí)現(xiàn)開(kāi)通天津振興公司專用線集裝箱業(yè)務(wù),爭(zhēng)取盡早實(shí)現(xiàn)火車發(fā)運(yùn),控降運(yùn)費(fèi),調(diào)高運(yùn)力。而談及鐵路運(yùn)輸較之公路的優(yōu)勢(shì),早在2018年5月,京津冀“公轉(zhuǎn)鐵”的萬(wàn)噸列車就曾大秀一番。

  中國(guó)鐵路總公司年度統(tǒng)計(jì)顯示:2018年,全國(guó)鐵路完成貨物發(fā)送量40.22億噸,同比增長(zhǎng)9.1%,增運(yùn)3.34億噸。其中,國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量31.9億噸,同比增長(zhǎng)9.3%,增運(yùn)2.72億噸,超額完成全年增運(yùn)2億噸的目標(biāo)任務(wù)。增加的貨運(yùn)量與公路完成同樣貨運(yùn)量相比,可節(jié)省299萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減少二氧化碳排放736萬(wàn)噸。

  可以預(yù)見(jiàn)的是,未來(lái)貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”是一個(gè)趨勢(shì),大家熟知的水泥運(yùn)輸半徑通常不超過(guò)300公里,有的地方甚至僅100多公里,這也是目前全國(guó)各地水泥漿價(jià)格參差不齊的主要原因。那伴隨著未來(lái)軌道貨運(yùn)的發(fā)展和進(jìn)一步普及完善,運(yùn)輸成本降低是一定的,降低多少,什么時(shí)候降低,水泥的營(yíng)銷半徑是否會(huì)因?yàn)榻当径鴶U(kuò)大,水泥市場(chǎng)區(qū)域協(xié)同會(huì)加強(qiáng)還是衰減等一系列的問(wèn)題隨之而來(lái)。貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”勢(shì)必對(duì)水泥市場(chǎng)產(chǎn)生影響,但影響是大是小,影響具體會(huì)怎么樣,還需要廣大同行進(jìn)一步實(shí)踐驗(yàn)證。

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