回轉(zhuǎn)窯托輪瓦溫升處理及發(fā)熱原因

回轉(zhuǎn)窯托輪瓦在工作中溫升是一種常見的現(xiàn)象，引起的原因比較多，如果處理不及時(shí)，就可能造成嚴(yán)重的后果。筆者在回轉(zhuǎn)窯工作多年，成功處理了多次托輪瓦溫升現(xiàn)象，總結(jié)出一些較為實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)。

處理托輪瓦溫升的工器具回轉(zhuǎn)窯托輪瓦溫升，有時(shí)來得很突然。要面對(duì)這種突發(fā)性的熱工現(xiàn)象，臨時(shí)找工器具是非常麻煩的，找的時(shí)間長了，可能會(huì)錯(cuò)過處理溫升的最佳時(shí)期，造成嚴(yán)重的后果。所以回轉(zhuǎn)窯的窯中崗位要準(zhǔn)備好處理托輪瓦溫升的一些專用工器具，并單獨(dú)放置在窯中主減機(jī)稀油站潤滑室內(nèi)。所需專用工器具如下：①一桶與托輪瓦用油相符的潤滑油，重量約170kg.現(xiàn)在托輪瓦潤滑用油品種比較多，各廠家不盡相同。有的用中負(fù)荷齒輪油N460、N680，有的用美孚636，還有的用HF托輪油，但不論用哪種油，要準(zhǔn)備好一桶與托輪瓦用油相符的潤滑油。②兩個(gè)干凈的小空油桶，容量15kg.小油桶選擇用0號(hào)鋰基脂的空油桶。篦式冷卻機(jī)干油泵用的0號(hào)鋰基脂油桶，現(xiàn)場(chǎng)非常多，選擇兩個(gè)帶蓋的，用柴油清洗干凈。③1個(gè)托輪瓦加完油的空油桶，容量170kg.④兩個(gè)帶嘴油桶，容量15kg.⑤12號(hào)鐵絲5kg及1把鋼絲鉗。⑥內(nèi)徑Ф20mm的膠皮管5m.處理托輪瓦溫升的預(yù)案突然出現(xiàn)托輪瓦溫升現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)處理不要慌張，要按照一定的程序來應(yīng)對(duì)，這就需要有事先準(zhǔn)備好的預(yù)案?，F(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班人員按照預(yù)案規(guī)定，來處理托輪瓦溫升現(xiàn)象，就會(huì)有條不紊。處理托輪瓦溫升的預(yù)案如下：

1.現(xiàn)場(chǎng)組織：①現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一由當(dāng)班班長組織。②班長迅速組織人員，快速采取降溫措施。③班長要頭腦冷靜，保持與中控室聯(lián)系。④注意現(xiàn)場(chǎng)人員安全第一。⑤如托輪瓦溫升在短時(shí)間降不下來并有上升趨勢(shì)，馬上通知車間及設(shè)備管理人員。⑥車間及設(shè)備管理人員不論在什么時(shí)間，接到現(xiàn)場(chǎng)通知，要迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)托輪瓦降溫工作。

2.降溫措施：當(dāng)回轉(zhuǎn)窯運(yùn)行中某一托輪瓦的運(yùn)行溫度，在短時(shí)間內(nèi)升幅較快且還有上升趨勢(shì)時(shí)，快速采取以下應(yīng)急措施：①用Ф20mm的膠皮管接在該瓦循環(huán)水的出水管處，用鐵絲捆綁接頭，用鋼絲鉗扎緊。使循環(huán)水外排，并加大冷卻水量。②各擋輪帶與托輪接觸面加強(qiáng)潤滑。③啟用備用的托輪瓦油，用兩個(gè)帶嘴油桶交替向溫升的軸面連續(xù)加注新潤滑油，用兩個(gè)小空油桶交替排出舊油。舊油倒在備用的油桶內(nèi)。④用測(cè)溫槍測(cè)量，用手觸摸軸面，看軸瓦的溫度和表面油膜情況。如有突出發(fā)熱點(diǎn)，且軸溫在70℃以下，還有較完整的油膜，則繼續(xù)澆淋新油，排出舊油。同時(shí)加壓縮空氣風(fēng)冷發(fā)熱點(diǎn)。⑤如整個(gè)托輪溫度較高，可向托輪下面的水槽內(nèi)加水降溫，水面浸托輪邊緣100mm為宜。⑥如果是軸肩或止推圈處溫度高，可改變液壓擋輪運(yùn)行狀態(tài)或停掉液壓擋輪。⑦整個(gè)降溫過程輪帶與托輪的接觸面要保持潤滑，托輪表面均勻涂抹3號(hào)鋰基脂。⑧托輪軸面淋注新油不能長時(shí)間停頓，要求冷卻循環(huán)水量充足，不斷地用壓縮空氣降溫，水槽內(nèi)注水并循環(huán)，直至軸面溫度和油溫都恢復(fù)正常。⑨降溫過程中可維持窯速和喂料量。

當(dāng)某一托輪軸面溫度超過70℃，或軸面有干澀發(fā)熱點(diǎn)，已喪失正常完整的油膜，或長時(shí)間降溫軸瓦溫度卻有上升趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)采取以下應(yīng)急措施：①立即止料、降低窯速。②繼續(xù)采取上述降溫措施，并加大澆淋新油力度及循環(huán)水外排力度。③降溫過程嚴(yán)禁停止回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)。④逐漸減少窯頭喂煤量。問題嚴(yán)重時(shí)，停止窯頭喂煤。⑤通知車間及設(shè)備管理人員快速趕到現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)查找引起托輪瓦溫升的原因，進(jìn)行降溫處理。

幾種引起托輪瓦溫升的原因及處理措施1.常見的軸瓦溫升原因及處理措施： ①因潤滑油引起的托輪瓦溫升。 托輪瓦潤滑油長時(shí)間不換或保養(yǎng)不到，引起潤滑油黏度降低、或油質(zhì)乳化、或油內(nèi)含有粉塵雜質(zhì)等，都能引起軸瓦發(fā)熱。處理的最好辦法就是定期更換新油，并加強(qiáng)托輪軸瓦的保養(yǎng)力度。

②托輪漏油及潤滑裝置脫落引起的軸瓦溫升。 因托輪軸密封不好，漏油嚴(yán)重，使油位降低，或潤滑油勺脫落引起軸瓦溫度升高。處理的措施是：搞好托輪密封，更換密封圈，緊固潤滑勺。

③因循環(huán)水不暢、量少或內(nèi)部循環(huán)水管滲水造成的軸瓦溫升。循環(huán)水不暢或量少容易引起軸瓦發(fā)熱。當(dāng)托輪內(nèi)部循環(huán)水管老化產(chǎn)生漏水時(shí)，破壞了潤滑油的黏度，使油質(zhì)惡化，軸瓦溫升。處理的措施為：酸洗循環(huán)水管，去除內(nèi)部油污雜質(zhì)；更換損壞的內(nèi)部水管。目前水泥廠常用的酸洗方法為槽式酸洗法，一般操作順序?yàn)椋好撝?水沖洗-酸洗-水沖洗-中和-鈍化-水沖洗等。

④因瓦口間隙小引起的軸瓦溫升。 托輪軸瓦長時(shí)間使用，瓦與軸的接觸角度越來越大，同時(shí)瓦口與軸的接觸間隙也越來越小，小到一定程度，潤滑油不能進(jìn)入軸瓦的底部進(jìn)行潤滑，引起軸瓦溫升。處理措施是：發(fā)現(xiàn)瓦口間隙較小，應(yīng)及時(shí)修理，重新開瓦口，一般瓦口的間隙為0.003Dmm（D為托輪軸的直徑）。

2.由輪帶引起的軸瓦溫升及處理措施： ①輪帶與托輪表面受力集中引起的軸瓦溫升。 托輪與輪帶在正常受力的情況下，其接觸面光亮色澤程度應(yīng)是一致的，輪帶上無明顯的縱向明暗條紋。若出現(xiàn)明暗條紋，光亮的一側(cè)則表明軸承座的軸瓦受力偏大，反之另一側(cè)偏小。若在輪帶暗條紋處出現(xiàn)與托輪脫離接觸縫隙，且暗條紋面積較大時(shí)，則托輪瓦將出現(xiàn)溫升現(xiàn)象。處理措施是：將托輪慢慢調(diào)整，使輪帶與托輪的接觸面達(dá)到規(guī)定要求，一般60%以上。

②輪帶與筒體墊板的間隙大引起的軸瓦溫升。 根據(jù)輪帶的受力分析顯示，回轉(zhuǎn)窯筒體在350～380℃工作溫度下，輪帶受高溫的影響，在輪帶的垂直方向變形位移量最大。即在載荷的作用下，輪帶的最高點(diǎn)向下移，輪帶的最低點(diǎn)向上移，輪帶被壓變形，類似于一個(gè)平放的橢圓。當(dāng)輪帶與筒體墊板磨損嚴(yán)重，輪帶與墊板之間的間隙過大時(shí)，輪帶的變形橢圓度加大。當(dāng)輪帶的橢圓度超過2D‰時(shí)（D為輪帶內(nèi)、外徑之和的平均值），就容易引起托輪軸瓦溫升。同時(shí)，當(dāng)輪帶與筒體墊板的間隙過大時(shí)，若輪帶兩側(cè)筒體出現(xiàn)較大的溫差，溫度高的一邊筒體剛度下降，撓度增加，與輪帶的接觸面隨之增大，而輪帶另一端的接觸面則變小，輪帶兩端與托輪的接觸面發(fā)生變化，造成托輪兩邊軸瓦受力不勻，也引起軸瓦溫升。

處理的措施從3方面著手： 一是預(yù)防。注重筒體墊板與輪帶的潤滑，采用噴射專用高溫潤滑油，減少墊板與輪帶的磨損。

二是降溫。利用窯中的筒流風(fēng)機(jī)，對(duì)輪帶及筒體高溫處進(jìn)行風(fēng)冷降溫，使窯體表面運(yùn)行溫度控制在300℃以內(nèi)，輪帶表面溫度控制在150℃以內(nèi)。

三是調(diào)整。如果降溫措施效果不好，就進(jìn)行檢修調(diào)整，將較大的間隙調(diào)整到最初的安裝間隙。輪帶與筒體墊板的間隙，由于受回轉(zhuǎn)窯溫度的影響，處在高溫區(qū)的輪帶與處在低溫區(qū)的輪帶間隙不一樣。如果輪帶與筒體墊板的間隙沒有特殊要求，一般按下列公式進(jìn)行計(jì)算得出并調(diào)整。

S=aD（t₁-t₂）

S——間隙量，mm； a——熱膨脹系數(shù)（取0.000012）； D——窯筒體的外徑，mm； t₁——窯筒體熱窯時(shí)的溫度，℃； t₂——窯筒體冷窯時(shí)的溫度，℃。

3.其他原因引起的軸瓦溫升及處理： ①液壓擋輪的運(yùn)行時(shí)間引起的軸瓦溫升。 回轉(zhuǎn)窯液壓擋輪是否正常運(yùn)行，與托輪受力有很大關(guān)系。當(dāng)液壓擋輪上行速度慢且不均勻，而下行速度偏快時(shí)，形成了向下的軸向推力，此推力可使托輪軸與瓦之間產(chǎn)生相對(duì)挫動(dòng)和摩擦。當(dāng)一個(gè)托輪止推盤與軸瓦端部接觸間隙較小時(shí)，便出現(xiàn)軸瓦溫升現(xiàn)象。處理的措施：迅速改變液壓擋輪的運(yùn)動(dòng)方向。可通過觸動(dòng)接觸開關(guān)，強(qiáng)制改變液壓擋輪的運(yùn)動(dòng)方向。

檢查液壓擋輪的調(diào)速閥、節(jié)流閥的開度和油缸密封圈。正常運(yùn)行的回轉(zhuǎn)窯液壓擋的上下行程總時(shí)間一般為8～10小時(shí)，其上下行程時(shí)間比為≤1.若下行時(shí)間較短或不足3小時(shí)，應(yīng)調(diào)整調(diào)速閥或節(jié)流閥的開度，或更換損壞的油缸密封圈。

②窯筒體表面徑向溫差大引起的軸瓦溫升。 窯筒體徑向溫差過大，超過100℃時(shí)，筒體發(fā)生變形。有資料顯示，Ф4m的回轉(zhuǎn)窯，在350℃時(shí)，徑向膨脹量為15.8mm.若筒體徑向180°的溫差超過100℃時(shí)，筒體兩半圓的直徑則相差8.5mm，周長相差26mm，此時(shí)筒體的截面近似于雞蛋縱截面狀。若這種現(xiàn)象發(fā)生在輪帶附近的筒體上，則引起托輪瓦溫升。引起筒體徑向溫差大的原因可能是該處的耐火磚磨損量有差異，由燃燒器的位置或窯皮突然脫落造成。處理措施：及時(shí)調(diào)整窯頭燃燒器的位置，并在該處用筒流風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫，等掛上新窯皮后，徑向溫差自然消失。

③窯中心線與托輪軸線的相對(duì)偏差引起的軸瓦溫升。 如果窯中心線與某一擋托輪存在偏差，出現(xiàn)正“八”字或倒“八”字時(shí)，回轉(zhuǎn)窯筒體在上行或下行時(shí)，輪帶對(duì)存在偏差的托輪，便產(chǎn)生了較大的軸向力。這種軸向力作用在軸瓦上，便出現(xiàn)兩種情況：一種是托輪止推盤與軸瓦端部緊密接觸；一種是托輪軸相對(duì)于瓦產(chǎn)生軸向位移，使軸的運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)了徑向旋轉(zhuǎn)和軸向移動(dòng)，破壞了軸瓦原來的接觸面，引起托輪軸瓦表面產(chǎn)生拉絲并溫升。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，主要是不正確的調(diào)整托輪造成的。處理措施是將托輪慢慢調(diào)整到原來的位置，并嚴(yán)格遵循調(diào)整托輪的原則：托輪調(diào)整一定要成對(duì)調(diào)整，不可一對(duì)托輪只調(diào)其中的一個(gè)；托輪調(diào)整應(yīng)該掌握所調(diào)整的對(duì)數(shù)是最少的對(duì)數(shù)，調(diào)整角度也應(yīng)是最小的角度；以托輪頂絲的旋轉(zhuǎn)角度控制托輪的移動(dòng)量，每次調(diào)整頂絲只許旋轉(zhuǎn)45°～90°；嚴(yán)禁將一對(duì)托輪調(diào)成“八”字形。

回轉(zhuǎn)窯托輪瓦出現(xiàn)溫升現(xiàn)象，如何正確快速有效地處理，是考驗(yàn)車間設(shè)備管理人員的關(guān)鍵。這就要求車間設(shè)備管理人員，一方面要多積累經(jīng)驗(yàn)，掌握托輪瓦溫升的諸多因素，勤于思考總結(jié)，增強(qiáng)綜合分析判斷能力；另一方面要經(jīng)常深入一線，在協(xié)助崗位人員做好回轉(zhuǎn)窯日常保養(yǎng)工作的同時(shí)，及時(shí)了解回轉(zhuǎn)窯的運(yùn)行狀況和各運(yùn)轉(zhuǎn)件的磨損量，并作好筆記，利用大修、中修時(shí)間，對(duì)不正常的現(xiàn)象及時(shí)調(diào)整和修理，以防止造成托輪軸瓦溫升或引起燒瓦、翻瓦等嚴(yán)重的設(shè)備事故。處理托輪瓦溫升，預(yù)案中規(guī)定的應(yīng)急降溫措施不能隨便停，即便成功處理了引起托輪瓦溫升的原因，也要等到托輪瓦降到正常溫度并有較好的油膜時(shí)，才能停止應(yīng)急降溫措施，這一點(diǎn)很重要。