[中國中鐵]中鐵提前30天貫通格魯吉亞KK公路古多里隧道,創(chuàng)新TBM施工破紀(jì)錄

中國中鐵 · 2024-04-25 22:28 留言

  貫通現(xiàn)場 項目供圖

  當(dāng)?shù)貢r間4月23日15時36分,中國中鐵旗下中鐵隧道局承建、中鐵科研院參建的格魯吉亞南北走廊KK公路古多里(Gudauri)隧道提前總體施工計劃30天貫通。該隧道采用目前全球最大直徑TBM(全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī))“高加索”號施工。

  KK公路線路總長22.7公里。中鐵隧道局承建的LOT1標(biāo)項目線路全長10公里,其中古多里隧道全長8860米,雙向兩車道設(shè)計,是目前格魯吉亞單體最大的基建項目。古多里隧道近半里程埋深超過700米以上,最大埋深達(dá)1121米。洞身圍巖最高強(qiáng)度130兆帕,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工存在二氧化碳突涌、地下水豐富、長距離反坡排水、土層侵入等難題,是全線重點(diǎn)控制性工程。

  格魯吉亞 大高加索號始發(fā)

  施工采用中鐵隧道局和中鐵裝備共同研制的單護(hù)盾TBM“高加索”號獨(dú)頭掘進(jìn)。該裝備長182米、重3900噸、最大推力2.26萬噸、總功率9900千瓦,開挖直徑15.08米,開創(chuàng)性搭載了同步掘進(jìn)拼裝技術(shù),實現(xiàn)護(hù)盾式TBM掘進(jìn)和管片拼裝同步進(jìn)行,有效提高了施工效率。為了防止掘進(jìn)過程中遭遇不良地質(zhì)卡機(jī),該TBM針對性配置了主動鉸接、雙速減速機(jī)脫困和刀盤雙向旋轉(zhuǎn)出渣等一系列新功能。2021年9月TBM始發(fā)以來,“高加索”號掘進(jìn)最高月進(jìn)尺達(dá)426米,刷新了超大直徑TBM隧道施工速度紀(jì)錄。

  格魯吉亞大高加索號TBM刀盤

  據(jù)悉,格魯吉亞南北走廊KK公路是共建“一帶一路”重點(diǎn)交通項目,是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國家的重要通道。公路建成后,將徹底解決區(qū)域內(nèi)冬季交通中斷問題,使行車距離從35公里盤山公路縮短至12公里直線公路,并極大提高南北公路走廊通行效率和行車安全性,進(jìn)一步拓展格魯吉亞現(xiàn)代化運(yùn)輸通道體系,對促進(jìn)格魯吉亞社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(王勇 屈劍)

原標(biāo)題:格魯吉亞南北走廊KK公路古多里隧道貫通

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