[獨家]水泥企業(yè)輔助車間安全生產(chǎn)不能置于輔助地位

　　據(jù)《云南網(wǎng)》報道，17日玉溪市紅塔區(qū)的云南省活發(fā)集團劉總旗水泥有限公司發(fā)生一起爆炸事故，導(dǎo)致兩人遇難，3人受傷。事故發(fā)生后，紅塔區(qū)召開現(xiàn)場會議，成立了“1·17”生產(chǎn)安全責(zé)任事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)善后處理組、事故調(diào)查組等展開工作。與此同時，區(qū)安監(jiān)局現(xiàn)場下發(fā)了停工指令書，對發(fā)生事故的車間進行了封閉，要求企業(yè)對所存在問題進行整改（《中國水泥網(wǎng)》18日轉(zhuǎn)載）。

　　始料不及的是這次發(fā)生爆炸的地點是水泥廠的機修房，而不是水泥企業(yè)的礦山，也不是在主生產(chǎn)線上。機修房是水泥企業(yè)的輔助車間，承擔(dān)全廠的設(shè)備、系統(tǒng)檢修。車間不大，“五臟”齊全。工作有機加工、管道加工、設(shè)備維修、電氣維修等，涉及工種繁多，除車刨銑鉆外，還有鉚焊、鉗工銅工、電工、起重工等。由于隸屬水泥企業(yè)，往往檢修專業(yè)分工并不精細，不會似專業(yè)車間管理嚴(yán)密。一專多能常常也是推崇的做法。有時還會發(fā)生跨工種的違規(guī)操作，甚至跨入特殊工種操作。這種行為不僅得不到制止，且會被部分企業(yè)當(dāng)作迎難而上的典型加以“放大”。而在企業(yè)開展各項安全活動時，重點也往往放在主生產(chǎn)線的各個工序上，機修等輔助車間容易淪落成為被遺忘的角落。

　　據(jù)市安監(jiān)局通報，事故疑因違規(guī)操作導(dǎo)致，負(fù)責(zé)全廠液壓、潤滑工作的機修車間工人試壓已修好的輥壓機油缸，在保壓過程中，油缸發(fā)生意外爆炸。

　　從通報內(nèi)容看出，輥壓機油缸（總成）從現(xiàn)場卸到了車間，一般情況下不可能將原系統(tǒng)中液壓安全溢流裝置及系統(tǒng)拆到車間，在檢修完成后，試壓要建立與現(xiàn)場工作相等同的工作條件，且試壓會高于額定工作壓力。為了試壓，還會臨時建立油缸密閉條件（如封堵器件）。機修車間設(shè)立的試壓系統(tǒng)的安全保障系統(tǒng)也有可能較為簡陋或沒有列入定期檢測范圍。也會發(fā)生技術(shù)人員放任操作工人自主決定試壓方法和措施等不正常情況。

　　輥壓機油缸屬于盛裝液體，承載一定壓力的密閉設(shè)備器件，維修必須嚴(yán)格按制造工廠的相關(guān)手冊進行，如不具備條件，不應(yīng)該以節(jié)約費用，或者時間等不及等去鼓勵這樣的“敢干”。

　　雖然這次事故的原因還要等市生產(chǎn)安全責(zé)任事故調(diào)查處理領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)查結(jié)果，目前通報只是稱“事故疑因違規(guī)操作導(dǎo)致”。導(dǎo)致安全事故發(fā)生，違規(guī)操作可能是一方面原因，但企業(yè)的條件是否可以進行該操作也是應(yīng)該調(diào)查清楚的。如不具備條件（包括設(shè)施、人員培訓(xùn)與資格等），指令操作當(dāng)屬違章指揮，在事故調(diào)查中也是不可缺少的一個方面。

　　這次事故也給水泥行業(yè)敲了次安全警鐘，企業(yè)的輔助車間的安全生產(chǎn)必須與生產(chǎn)線一樣重視。輔助車間工作內(nèi)容的多樣和繁雜，加上容易被忽視，決定了輔助車間也可能是事故易發(fā)環(huán)節(jié)。對不具備輔助工作條件的工作內(nèi)容，寧可外請、外包、外協(xié)或采取其他方式，否則存在的安全隱患，隨時會釀成安全事故。到時，不僅造成人員傷亡和遇害家庭的痛苦，而且在經(jīng)濟上“揀了芝麻卻丟了西瓜”，得不償失。