九月份國內(nèi)煤價臨壓不降
9月25日秦皇島港動力煤價格顯示，國內(nèi)主要動力煤品種的價格仍然基本維持不變，結(jié)合前期數(shù)據(jù)，整個九月份，國內(nèi)中轉(zhuǎn)地煤炭價格也基本維持穩(wěn)定，變動不大。相比之下，國際市場上九月份的煤炭價格倒是此起彼伏，變化較大。
中投顧問能源行業(yè)研究員宋智晨指出，按照以往的經(jīng)驗，進(jìn)入9月份也就意味著煤炭夏季消費旺季的結(jié)束，市場上的供需關(guān)系開始趨于平緩，同時也會伴隨著市場煤價的回調(diào)。特別是在今年，整個夏季的煤炭市場都表現(xiàn)得不溫不火，市場上煤炭的供需關(guān)系較為平穩(wěn)。同時，進(jìn)入9月份之后，國內(nèi)的一些地區(qū)為了完成節(jié)能減排的任務(wù)，開始對一些高耗能企業(yè)采取限制措施，加上在9月初，國內(nèi)主要的煤炭港口以及火電廠的煤炭庫存均較為充足，去庫存的任務(wù)相當(dāng)嚴(yán)峻，因而，市場對于9月份煤價下調(diào)的預(yù)期就十分強烈。但是從目前的情況來看，煤炭行業(yè)還是表現(xiàn)得較為堅挺，沒有絲毫下調(diào)價格的意愿。
其實，仔細(xì)研究今年煤炭行業(yè)的整體運行情況，就不難得出9月份煤價維持穩(wěn)定的原因。首先，今年夏季煤價并沒有出現(xiàn)大幅的上漲，并且從7月底開始，國內(nèi)市場煤價就一直在下調(diào)，以秦皇島港發(fā)熱量為5000大卡的動力煤為例，在9月初的價格為615元/噸左右，這個價格已經(jīng)與今年四月底的價格基本持平，也就是說，目前的煤炭價格相對于今年的價位運行來看，已經(jīng)處于相對低位；其次，從9月20日開始，國內(nèi)最主要的運煤通道，大秦線開始進(jìn)入檢修期，這對該通道的運力造成了一定程度的影響，也減輕了北方港口去庫存的壓力，同期，由于天氣情況的好轉(zhuǎn)，港口煤炭發(fā)運量有所回升，減輕了煤價下調(diào)的壓力。
中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，盡管9月份國內(nèi)煤價表現(xiàn)得波瀾不驚，但是國際煤炭市場上還是發(fā)生了較大的變動，其中南非煤價持續(xù)走低，到9月24日，南非理查茲灣港煤價已經(jīng)跌落到84.14美元/噸，而歐洲煤價則始終在92美元/噸上下徘徊。變動最大的就要屬澳大利亞煤價了，受到澳大利亞煤企與日本企業(yè)簽訂供煤協(xié)議的影響，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛勖禾績r格在9月中旬曾一度沖高97.07美元/噸，隨后有所回落。
中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國煤炭工業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》指出，從目前的情況來看，國內(nèi)煤價在今年出現(xiàn)大幅下調(diào)的可能性已經(jīng)微乎其微，而截止到9月27日，秦皇島港口的煤炭庫存已經(jīng)出現(xiàn)大幅下降，可見市場去庫存的能力還是較強。而地方上的限電停產(chǎn)的節(jié)能減排的措施也可能因為中央的反對而有所改變，因而對于煤炭行業(yè)的影響還需要進(jìn)一步觀察。
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