20186.5立方米!燕磯長江大橋北岸主墩承臺澆筑完成
2月18日22時40分,隨著最后一方混凝土的泵送到位,由湖北交投投資、中鐵大橋局建設的燕磯長江大橋北岸主塔墩承臺澆筑完成,標志著燕磯橋基礎施工宣告完工,即將進入主塔墩上部結(jié)構(gòu)施工階段。
燕磯長江大橋北主塔墩承臺為啞鈴型,由左右兩幅組成。單幅承臺為直徑38.8米、高8米的圓柱體,左右幅承臺間設地系梁,系梁寬20米、厚6.9米。
北主墩承臺分2層澆筑,本次澆筑的是長江下游幅承臺的第2層,也是承臺混凝土的最后一次澆注,澆注混凝土約4400立方米,承臺混凝土總澆注量20186.5立方米。
燕磯長江大橋北主塔墩施工環(huán)境復雜,結(jié)構(gòu)規(guī)模尺寸大,承臺混凝土連續(xù)澆注時間長、澆注方量大,對生產(chǎn)、調(diào)度、組織能力提出了很高要求。大橋主墩工區(qū)技術(shù)負責人張昭賢表示,因為連續(xù)大方量澆注,混凝土后臺的生產(chǎn)和前臺設備維保都承受了很大壓力。
燕磯長江大橋北岸主塔墩承臺澆筑現(xiàn)場。
為確保主墩承臺建設質(zhì)量,中鐵大橋局燕磯長江大橋項目團隊提前謀劃,制定了詳細可靠的專項施工方案,對人員配備、機械配置、監(jiān)控檢測、安全管控等方面作了周密安排。
大體積混凝土水化熱控制要求高、對溫控的要求嚴格。燕磯長江大橋YJTJ-2工地試驗室主任李平介紹,雖然已是初春時節(jié),但夜間氣溫依舊寒冷,當混凝土入模溫度預測將低于5℃時,即采取加熱等一系列冬季施工措施。
“我們緊密監(jiān)控混凝土的入模溫度,相關數(shù)據(jù)會每4個小時匯報一次?!闭f話間,李平向記者展示了他的微信工作群。只見群里記滿了幾屏的數(shù)據(jù),每一車混凝土的入模溫度、出自幾號站、方量、時間都記載得清清楚楚。
此外,項目團隊還在承臺內(nèi)設置了由中鐵大橋科學研究院開發(fā)的智能溫控設施,實時監(jiān)控大體積混凝土溫度,并利用承臺內(nèi)布設的冷卻水循環(huán)系統(tǒng),進行混凝土溫度調(diào)控,防止混凝土因水化熱引起結(jié)構(gòu)裂縫,確保工程質(zhì)量。
燕磯長江大橋北主墩于2022年11月23日完成鋼圍堰封底,圍堰下放過程中,恰逢橋位處長江水面處于近15年來最低值,墩位處水深過淺、淤積嚴重,使得圍堰下放困難。此外,國家疫情政策調(diào)整后,施工人員陸續(xù)感染新冠,作業(yè)人員數(shù)量減少。又逢承臺施工跨越春節(jié)假期,臘月廿八之后,部分施工人員回家過年,施工人手相對不足。
為了把耽誤的時間搶回來,項目部春節(jié)不打烊、以假期換工期,組織30多名一線建設人員留守工地,繼續(xù)馬不停蹄推進承臺建設。春節(jié)過后,項目部迅速組織人員復工、增加人手投入生產(chǎn)大干。
“承臺施工還沒結(jié)束的時候,我們就已經(jīng)開始提前謀劃下一階段工序,將準備工作提前落實到位、將工裝設備材料等提前組織到位,確保從承臺到塔座到主塔的施工工序轉(zhuǎn)換銜接順暢快速,繼續(xù)拉滿弓、鉚足勁快速推進塔柱上部結(jié)構(gòu)施工?!睆堈奄t表示。
當天晚上承臺澆筑完成后,張昭賢和他的同事們依舊沒有停下來,繼續(xù)進行面層找平等施工,一直忙到后半夜。結(jié)束那一刻,張昭賢說:“我現(xiàn)在就想去美美地睡一覺,明天再與同事們小慶祝一下,給大家鼓鼓勁、加加油,爭取在塔座、主塔施工階段干得再快些再好些?!?/p>
編輯:余丹丹
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