水泥混凝土就地冷再生工藝技術交流會在湖南省岳陽市汨羅舉行
4月21日，由湖南省公路事務中心主辦、汨羅市公路建設和養(yǎng)護中心承辦的“舊水泥混凝土板全厚式就地冷再生工藝”現(xiàn)場觀摩及技術交流活動在汨羅舉行。省公路事務中心領導，全省各市州公路建養(yǎng)機構相關工作人員參加。
觀摩組在S508線路面改善工程施工現(xiàn)場了解舊水泥混凝土板全厚式就地冷再生工藝
當天上午10點，S508線路面改善工程施工現(xiàn)場機器轟鳴，移動破碎設備、冷再生拌和機等幾臺大型設備正緊張工作。觀摩組邊走邊看，全面了解舊水泥混凝土板全厚式就地冷再生工藝流程。
技術人員介紹，舊水泥混凝土板全厚式就地冷再生工藝技術，是指利用舊水泥混凝土路面全厚式移動破碎設備，就地將舊水泥混凝土路面板破碎成一定級配的再生集料，通過添加一定的新集料后使再生集料的級配滿足公路水泥穩(wěn)定碎石基層的級配要求，然后添加水泥、再生活性劑、水后，通過就地再生機拌和成水泥穩(wěn)定碎石混合料，整平、碾壓、養(yǎng)生，最終形成再生水泥穩(wěn)定碎石基層。
省公路事務中心計劃統(tǒng)計部部長鐘孝梅表示，以后這項技術將會在湖南省大中修工程項目逐步推廣，各市州公路建養(yǎng)機構要創(chuàng)新思路和亮點工作，在交流中學習、在借鑒中提高，切實推動公路建設各項工作再上新臺階。
交流會
近年來，在不斷實踐中，汨羅積極探索水泥路面全厚式就地冷再生工藝。汨羅市公路建設和養(yǎng)護中心黨委書記、主任李剛介紹，相對于傳統(tǒng)的水泥路面大修工藝技術，該工藝將原水泥路面舊材料全部利用，節(jié)約部分造價成本，作業(yè)效率高，縮短工期；采用該工藝還可以大幅降低路面標高臺升幅度，減少了沿線協(xié)調的困擾，有利于促進公路建設綠色高質量發(fā)展。
“下一步，我市將繼續(xù)在全市國省干線及農村公路推廣該工藝技術，進一步改善路面外觀、提高道路通行能力和服務水平，提供便捷舒適的交通環(huán)境?！崩顒傉f。
編輯：蔡曉文
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