產(chǎn)業(yè)峰會(huì)|“綠色、智能” 同力重工助力水泥行業(yè)礦山升級(jí)
當(dāng)前，在“雙碳”目標(biāo)下，進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型以及智能化發(fā)展已成為水泥行業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)和實(shí)現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之路。
近年來(lái)，水泥行業(yè)智能化進(jìn)程發(fā)展迅速，無(wú)人駕駛在智慧化礦山建設(shè)過(guò)程中更是一個(gè)熱點(diǎn)話題，各大水泥企業(yè)都在積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，通過(guò)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，讓礦山更高效更智能。
“水泥行業(yè)應(yīng)該是推進(jìn)礦山智能化最適宜的行業(yè)之一，但實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的過(guò)程并不是一帆風(fēng)順的，有很多的難題需要去解決?！标兾魍χ毓す煞萦邢薰?以下簡(jiǎn)稱同力重工)總經(jīng)理助理冀鵬說(shuō)道。
首先是車輛本身的可靠性。拋開(kāi)無(wú)人駕駛，車輛本身的性能可靠性和安全性是非常重要的一個(gè)考量指標(biāo)。原始的、基礎(chǔ)的車型，不能夠適應(yīng)大部分的應(yīng)用場(chǎng)景，在用于無(wú)人駕駛時(shí)，其運(yùn)行得不到保障。
其次是對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的研究。比如車輛的載重變化、礦山場(chǎng)地的地形及路面狀態(tài)等，這些復(fù)雜多變的情況都對(duì)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛提出了特殊要求。
還有一點(diǎn)是無(wú)人駕駛系統(tǒng)的搭載。同力重工針對(duì)礦山場(chǎng)地運(yùn)輸設(shè)備，專門成立了一個(gè)研發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的子公司，對(duì)程序控制軟件和系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
冀鵬表示，同力重工前瞻性地布局產(chǎn)品智能化研究，2017年水泥行業(yè)第一臺(tái)線控?zé)o人駕駛寬體自卸車在同力重工誕生。目前，同力重工無(wú)人駕駛非公路寬體自卸車在經(jīng)歷了單車測(cè)試，到成組封閉場(chǎng)景下的全流程無(wú)人化運(yùn)行，已實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛技術(shù)在礦山短途運(yùn)輸作業(yè)中的里程碑技術(shù)突破。
冀鵬指出，在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的時(shí)代召喚下，同力重工以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持推進(jìn)信息化、智能化、數(shù)字化發(fā)展，助力水泥行業(yè)實(shí)現(xiàn)“降本增效、節(jié)能減排、綠色低碳”的新生態(tài)。
未來(lái)，同力重工將繼續(xù)扎根于礦山工程運(yùn)輸領(lǐng)域，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、精益生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，打造更具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)價(jià)值，持續(xù)為水泥行業(yè)的進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。
為進(jìn)一步推動(dòng)水泥行業(yè)綠色化、數(shù)字化、智能化發(fā)展，中國(guó)水泥網(wǎng)將于2023年4月24-25日，在湖南長(zhǎng)沙舉辦“中國(guó)水泥行業(yè)綠色發(fā)展高峰論壇暨超潔凈排放技術(shù)交流大會(huì)”和“第四屆中國(guó)水泥智能化高峰論壇”，誠(chéng)邀行業(yè)專家、水泥及相關(guān)企業(yè)，共同助力水泥行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展！
編輯：李曉東
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