廈門翔安大橋完成空中拼裝 預(yù)計(jì)明年通車

廈門網(wǎng) · 2021-03-11 14:05 留言

3月11日,翔安大橋(第二東通道)工程首件中節(jié)墩身成功完成對(duì)接安裝,標(biāo)志著該項(xiàng)目海上預(yù)制構(gòu)件施工進(jìn)入了“二次拼接”階段。

此次安裝的是H20點(diǎn)位中節(jié)墩身,重約470噸,其下部墩臺(tái)是翔安大橋工程安裝的首件墩臺(tái),安裝后經(jīng)過三維千斤頂調(diào)位、止水、后澆孔施工后,具備了安裝中節(jié)墩身的施工條件。

與下部墩臺(tái)安裝不同的是,中節(jié)墩身安裝需要的起吊高度更高,在進(jìn)行安裝調(diào)位時(shí),受橫向風(fēng)力荷載的影響,起重船一航津泰吊索具的晃動(dòng)幅度更大。

同時(shí),下部墩臺(tái)安裝成功后可以通過三維千斤頂進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)位,而中節(jié)墩身需要在安裝時(shí)順導(dǎo)向緩緩下落墩身使剪力鍵插入剪力槽一次性完成調(diào)位對(duì)接,整個(gè)過程就像是在空中“搭積木”。下節(jié)和中節(jié)墩身節(jié)段之間通過40根預(yù)應(yīng)力粗鋼筋連接,并現(xiàn)場涂抹環(huán)氧樹脂,后續(xù)通過兩次張拉預(yù)應(yīng)力粗鋼筋,產(chǎn)生收縮的縱向拉力,使得下節(jié)和中節(jié)墩身緊緊拼接在一起。

在廈門市高快指、廈門路橋和中交一航局全體員工不懈努力下,H20中節(jié)墩身成功安裝,延續(xù)了春節(jié)不停工持續(xù)快速推進(jìn)的施工態(tài)勢,為接下來剩余12個(gè)中節(jié)墩身安裝提供了重要借鑒經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)進(jìn)行上節(jié)墩帽、鋼箱梁安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

編輯:何欣然

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