山西:北同蒲跨208國道懸灌連續(xù)梁合龍
11月5日14時，由中鐵十七局集團一公司北同蒲項目擔負施工的北同蒲鐵路跨208國道七里河大橋懸灌連續(xù)梁安全順利合龍，為北同蒲鐵路實現(xiàn)整體工期目標拿下了一個控制節(jié)點，為后續(xù)架梁和鋪軌施工贏得了寶貴時間。
七里河大橋懸灌連續(xù)梁跨既有208國道，梁全長145.4m,橋上部形式為預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁箱，梁頂寬11.7m,底寬6.4m,箱梁橫截面為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。該路段過往車輛多，工程施工難度大、安全風險高。為了按期優(yōu)質(zhì)高效完成連續(xù)梁施工任務(wù)，項目部堅持“高起點、高標準、嚴要求”,加強組織領(lǐng)導，優(yōu)化施工組織，合理配置資源，強化安全管控，成立安全控制小組和線形控制小組，在國道上搭設(shè)過車棚，并聘請石家莊鐵道學院的教授進行線形控制指導，搶在嚴寒來臨之前實現(xiàn)了連續(xù)梁的安全順利合龍。
全體職工將以該連續(xù)梁合龍為契機，以更加飽滿的工作熱情投入雁門關(guān)隧道施工中，在確保安全、質(zhì)量的前提下，不斷加快施工進度，確保鐵道部總體工期目標的實現(xiàn)！目前，該項目部正在積極落實準朔公司“大干50天”的目標，隧道施工正在合理有序開展。
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