重慶要在五年內(nèi)建成大西南綜合交通樞紐
重慶市力爭(zhēng)用五年的時(shí)間，建成大西南綜合交通樞紐。到2012年，重慶市內(nèi)高速公路四小時(shí)通達(dá)，周邊省會(huì)城市八小時(shí)通達(dá)。到了2015年，周邊省會(huì)城市鐵路四小時(shí)通達(dá)，長(zhǎng)三角、珠三角、東南亞八小時(shí)通達(dá)。
中共中央政治局委員、重慶市委書記薄熙來，經(jīng)過半年多的調(diào)研和準(zhǔn)備，昨天正式公布發(fā)展重慶的戰(zhàn)略計(jì)劃。昨天公布的《中共重慶市委關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大開放的決定（審議稿）》，對(duì)重慶未來五年發(fā)展制定明確的目標(biāo)，要將重慶打造成中國(guó)內(nèi)陸開放高地。
他分析道，重慶不靠海、不沿邊，對(duì)外開放確有客觀難度，但隨著中國(guó)對(duì)外開放的區(qū)域布局由沿海向內(nèi)陸延伸，在定位、體制、政策、區(qū)位等綜合要素的作用下，重慶有可能成為新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要承接地，西部的開放高地。
對(duì)于重慶未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，薄熙來也明確列出重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的七大領(lǐng)域：汽車摩托車、石油天然氣化工、裝備制造、材料冶金、電子信息、綜合能源、及勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。
在重慶市主城區(qū)的定位方面，他用“生態(tài)宜居城市”來描述。為達(dá)到此目標(biāo)，重慶市要完成1000萬平方米的舊城改造，高水平搞好新區(qū)的規(guī)劃建設(shè)。要提高全市森林覆蓋率，“力爭(zhēng)奮斗5年，使全市的森林覆蓋率達(dá)到38%”。
今年開春以來，重慶市舊城改造步伐明顯加快。主城區(qū)沿街危舊房屋成片拆除，本著“為民讓利”的原則，給拆遷戶給與適當(dāng)賠償和合理安置。薄熙來嚴(yán)格規(guī)定，所有拆遷出來的城市黃金地段，必須留出一半的面積用來綠化，給市民提供休閑鍛煉的場(chǎng)地。
薄熙來把實(shí)現(xiàn)主城區(qū)不堵車作為建設(shè)生態(tài)宜居城市的一個(gè)硬指標(biāo)。他曾說過，一個(gè)城市的交通是否通暢，是外來投資者決定是否投資的一個(gè)重要指標(biāo)。
他強(qiáng)調(diào)，闖出內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新路，必須加快建設(shè)完善交通、市場(chǎng)、園區(qū)、行政管理四大體系，形成對(duì)外開放的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)大支撐。
要建成高效、開明的行政管理體系，薄熙來說，最好的投資環(huán)境就是讓投資者受益的環(huán)境。一家企業(yè)掙了錢，其他企業(yè)就會(huì)不請(qǐng)自來。要建立透明、公正、務(wù)實(shí)、高效的行政管理體系，讓各類市場(chǎng)主體平等參與競(jìng)爭(zhēng)，公平享受政策和服務(wù)，大幅度降低“人際關(guān)系成本”，使重慶成為內(nèi)陸審批少、服務(wù)好的城市，讓投資者安心、順心。
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