透水路混凝土面使德國(guó)馬路不積水
近日,多年未遇的大暴雨相繼襲擊了北京、上海等城市。暴雨過(guò)后,各城市均發(fā)生了嚴(yán)重的積水現(xiàn)象,積水導(dǎo)致交通堵塞、電力中斷。專家指出,造成這種情況的主要原因是城市路面不透水?! ?/FONT>
相比之下,以環(huán)保技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的德國(guó)卻很少見(jiàn)到路面積水。他們的經(jīng)驗(yàn)是在城市和鄉(xiāng)村鋪設(shè)透水路面,像人行道、步行街、自行車道、郊區(qū)道路等受壓不大的地方,采用透水性 地磚,這種磚本身可透水,磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接;對(duì)于自行車存放地和停車場(chǎng)的地面,德國(guó)人選擇有孔的混凝土磚,并在磚孔中用土填充,這樣有利于雜草生長(zhǎng),從而使地面的40%具有綠化功能;考慮到居民區(qū)、公園和街頭廣場(chǎng)更需要綠化和美化,因此這些地方選用實(shí)心磚鋪路,但磚與磚之間會(huì)留出空隙??障吨辛粲心嗤?,天然的草可在此處生長(zhǎng),這樣的地面可形成35%的綠化面積;在房舍周圍、居民區(qū)步行道、校園和公園的步行道上,由于往來(lái)行人較多,路面使用率高,因此他們大多采用細(xì)碎石或細(xì)鵝卵石鋪路。由大小均勻的石子散落而成的路,不僅地面透水性好,而且還不長(zhǎng)雜草;城市街道的主要路面則用有孔磚加碎石來(lái)鋪設(shè),即在帶孔的地磚孔中撒入碎石。這種地面不生雜草,但可使雨水順利滲透,其地面的熱反射也大大低于全硬化地面?! ?/FONT>
德國(guó)城市為何把硬化地面改成透水路面?有關(guān)專家認(rèn)為,城市鋪設(shè)硬化地面會(huì)帶來(lái)環(huán)境危害。如,不能通透雨水,使得雨水對(duì)地下水的補(bǔ)充被阻斷;雨水在地面匯集,大量集中在機(jī)動(dòng)車和自行車道上,引起交通堵塞;不能及時(shí)吸收雨水,使河水水位迅速增高;雨水從地面流失或被蒸發(fā),使城市揚(yáng)塵污染加重,地面平均溫度升高,能源消耗加大等。同時(shí),硬化地面還會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的生態(tài)危害。由于它使地面的空氣交換和空氣濕度降低,加速了城市熱島效應(yīng)的形成。而且硬化地面是“死亡性地面”,會(huì)影響地面的生態(tài)系統(tǒng)?! ?/FONT>
相反,透水路面卻平衡了城市生態(tài)系統(tǒng)。雨水由透水路面滲透入地,地下水位迅速回升。由于透水地面能通透“地氣”,使地面冬暖夏涼,雨季透水,冬季化雪,可以增加城市居住的舒適度。另外,由于透水地面的孔隙多,地表面積大,對(duì)粉塵有較強(qiáng)的吸附力,減少了揚(yáng)塵污染,也可降低噪音?! ?/FONT>
從上世紀(jì)60年代起,德國(guó)就努力開(kāi)發(fā)各種雨水滲透裝置,并制訂了一系列規(guī)章制度。如在新建工業(yè)、商業(yè)及居民小區(qū)之前,住宅、廠房、花園等建筑均要設(shè)計(jì)雨水利用裝置。沒(méi)有雨水利用裝置,政府將征收占建筑物造價(jià)2%的雨水排放設(shè)施費(fèi)和雨水排放費(fèi)。對(duì)于能主動(dòng)收集使用雨水的住戶,政府則每年給予1500歐元的“雨水利用補(bǔ)助”?! ?/FONT>
同時(shí),德國(guó)聯(lián)邦交通部早在1973年就制訂了《路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南》,所有重要的路面結(jié)構(gòu)都要設(shè)置內(nèi)部排水系統(tǒng),否則路面為不合格,要追究法律責(zé)任。此外,新的《混凝土路面磚》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,“如果制造有面層的路面磚,面層混凝土必須與基層混凝土牢固黏結(jié),并有10%以上的孔隙,使水能夠滲入地下”。德國(guó)的目標(biāo)是,到2010年,把全國(guó)城市90%的路面改造為透水路面。
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