鴻得利混凝土泵“隴上天路”創(chuàng)奇跡
2006-10-18 00:00
上海鴻得利機(jī)械制造有限公司在交通部十二項(xiàng)示范工程之一的寶雞至天水高速公路上占據(jù)了幾乎所有市場(chǎng)份額，30余臺(tái)混凝土泵參建隧道和橋梁工程，鴻得利泵儼然成為了“隴上天路”的一顆耀眼的明星。同時(shí)，寶天線(xiàn)也成為鴻得利公司從傳統(tǒng)的民建領(lǐng)域進(jìn)軍公路、鐵路、水電等建設(shè)行業(yè)的一個(gè)里程碑式的杰作。
作為2005年西部新開(kāi)工的十大工程和交通部十二項(xiàng)示范工程之一，寶雞至天水高速公路這條全長(zhǎng)91公里的高速公路穿過(guò)甘肅屈指可數(shù)的林帶，跨越黃河、長(zhǎng)江兩大流域，穿越甘肅最大的天然林保護(hù)基地——小隴山林業(yè)自然保護(hù)區(qū)、麥草溝自然保護(hù)區(qū)和麥積山國(guó)家森林公園。
寶天高速公路76%的路段都由橋梁和隧道組成，是甘肅目前橋隧比例最高的路。2005年8月31日，寶雞至天水高速公路奠基。從一開(kāi)始，交通部和甘肅省領(lǐng)導(dǎo)明確提出，要把寶天高速公路建成國(guó)內(nèi)一流的生態(tài)路、水平路、形象路、旅游路和科技路。
每隔幾公里就可以看到一個(gè)新的施工標(biāo)段，橋梁連接隧道，隧道出口又是橋梁，一條猶如蛟龍般游走于小隴山自然保護(hù)區(qū)的高速公路已經(jīng)初具雛形。從1標(biāo)到19標(biāo)，從湖南建工集團(tuán)到云南路橋、貴州路橋、陜西路橋、武警交通、中鐵十九局、十二局等等國(guó)內(nèi)知名的建設(shè)單位齊聚在這條甘肅省最大的交通項(xiàng)目上。
截至7月底，全線(xiàn)44座特大隧道和隧道工程累計(jì)進(jìn)尺已超過(guò)15公里，二次襯砌累計(jì)完成2595米、仰拱7536米；111座特大橋、大橋、中橋和小橋，鉆孔灌樁任務(wù)已完成年計(jì)劃的近八成。
寶天線(xiàn)的突出特點(diǎn)是橋隧路段比例占到總里程的70%，其中，隧道占總里程的40%，十九個(gè)標(biāo)段幾乎每家施工單位都將如何做好隧道作為施工的重中之重。而交通部和甘肅省提出的建設(shè)一條“水平路、科技路”的高標(biāo)準(zhǔn)又使得各施工單位都非常重視混凝土襯砌的澆筑質(zhì)量，移動(dòng)模架、混凝土泵也自然的成為施工單位采購(gòu)的重點(diǎn)設(shè)備。
由于工程現(xiàn)場(chǎng)距離天水市幾十公里，又處于深山之中，因此，變壓器容量小，工地電源不穩(wěn)，混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌制造砼和易性差等困難都使得施工單位在考慮購(gòu)買(mǎi)混凝土泵送設(shè)備時(shí)慎之又慎。
設(shè)備的性能與可靠性，尤其是售后服務(wù)水平，成為施工單位采購(gòu)過(guò)程中的考慮要素。令人驚嘆的是，寶天高速公路專(zhuān)門(mén)采購(gòu)的混凝土地泵不約而同的選擇了上海鴻得利機(jī)械制造有限公司的電動(dòng)閘板泵，在寶天線(xiàn)上服務(wù)于隧道混凝土澆筑的鴻得利泵數(shù)量總計(jì)超過(guò)了22臺(tái)，另外還有幾臺(tái)地泵在陸續(xù)的發(fā)貨。
在寶天線(xiàn)的設(shè)備采購(gòu)中，鴻得利混凝土泵可靠的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系使位列全國(guó)建筑系統(tǒng)綜合規(guī)模第三位的湖南建工集團(tuán)成為鴻得利在寶天線(xiàn)的第一個(gè)用戶(hù)。上海鴻得利也確實(shí)不會(huì)讓他們失望，鴻得利在寶天線(xiàn)不僅配置了專(zhuān)門(mén)的售后服務(wù)工程師和操作培訓(xùn)師，而且在天水建立了易損件倉(cāng)庫(kù)，培訓(xùn)工作不僅僅局限于混凝土泵的操作，而且為項(xiàng)目部提供了很多的寶貴意見(jiàn)，改善混凝土拌和質(zhì)量，穩(wěn)定工地電壓，解決了許多實(shí)際問(wèn)題。一傳十，十傳百，鴻得利混凝土泵不僅質(zhì)量可靠，而且售后服務(wù)及時(shí)的口碑傳遍了寶天線(xiàn)的各個(gè)施工標(biāo)段。
通過(guò)建設(shè)者及上海鴻得利機(jī)械制造公司的共同努力，相信“車(chē)在路上行，人在畫(huà)中游”這個(gè)理想一定會(huì)在寶天高速實(shí)現(xiàn)。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
作為2005年西部新開(kāi)工的十大工程和交通部十二項(xiàng)示范工程之一，寶雞至天水高速公路這條全長(zhǎng)91公里的高速公路穿過(guò)甘肅屈指可數(shù)的林帶，跨越黃河、長(zhǎng)江兩大流域，穿越甘肅最大的天然林保護(hù)基地——小隴山林業(yè)自然保護(hù)區(qū)、麥草溝自然保護(hù)區(qū)和麥積山國(guó)家森林公園。
寶天高速公路76%的路段都由橋梁和隧道組成，是甘肅目前橋隧比例最高的路。2005年8月31日，寶雞至天水高速公路奠基。從一開(kāi)始，交通部和甘肅省領(lǐng)導(dǎo)明確提出，要把寶天高速公路建成國(guó)內(nèi)一流的生態(tài)路、水平路、形象路、旅游路和科技路。
每隔幾公里就可以看到一個(gè)新的施工標(biāo)段，橋梁連接隧道，隧道出口又是橋梁，一條猶如蛟龍般游走于小隴山自然保護(hù)區(qū)的高速公路已經(jīng)初具雛形。從1標(biāo)到19標(biāo)，從湖南建工集團(tuán)到云南路橋、貴州路橋、陜西路橋、武警交通、中鐵十九局、十二局等等國(guó)內(nèi)知名的建設(shè)單位齊聚在這條甘肅省最大的交通項(xiàng)目上。
截至7月底，全線(xiàn)44座特大隧道和隧道工程累計(jì)進(jìn)尺已超過(guò)15公里，二次襯砌累計(jì)完成2595米、仰拱7536米；111座特大橋、大橋、中橋和小橋，鉆孔灌樁任務(wù)已完成年計(jì)劃的近八成。
寶天線(xiàn)的突出特點(diǎn)是橋隧路段比例占到總里程的70%，其中，隧道占總里程的40%，十九個(gè)標(biāo)段幾乎每家施工單位都將如何做好隧道作為施工的重中之重。而交通部和甘肅省提出的建設(shè)一條“水平路、科技路”的高標(biāo)準(zhǔn)又使得各施工單位都非常重視混凝土襯砌的澆筑質(zhì)量，移動(dòng)模架、混凝土泵也自然的成為施工單位采購(gòu)的重點(diǎn)設(shè)備。
由于工程現(xiàn)場(chǎng)距離天水市幾十公里，又處于深山之中，因此，變壓器容量小，工地電源不穩(wěn)，混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌制造砼和易性差等困難都使得施工單位在考慮購(gòu)買(mǎi)混凝土泵送設(shè)備時(shí)慎之又慎。
設(shè)備的性能與可靠性，尤其是售后服務(wù)水平，成為施工單位采購(gòu)過(guò)程中的考慮要素。令人驚嘆的是，寶天高速公路專(zhuān)門(mén)采購(gòu)的混凝土地泵不約而同的選擇了上海鴻得利機(jī)械制造有限公司的電動(dòng)閘板泵，在寶天線(xiàn)上服務(wù)于隧道混凝土澆筑的鴻得利泵數(shù)量總計(jì)超過(guò)了22臺(tái)，另外還有幾臺(tái)地泵在陸續(xù)的發(fā)貨。
在寶天線(xiàn)的設(shè)備采購(gòu)中，鴻得利混凝土泵可靠的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)體系使位列全國(guó)建筑系統(tǒng)綜合規(guī)模第三位的湖南建工集團(tuán)成為鴻得利在寶天線(xiàn)的第一個(gè)用戶(hù)。上海鴻得利也確實(shí)不會(huì)讓他們失望，鴻得利在寶天線(xiàn)不僅配置了專(zhuān)門(mén)的售后服務(wù)工程師和操作培訓(xùn)師，而且在天水建立了易損件倉(cāng)庫(kù)，培訓(xùn)工作不僅僅局限于混凝土泵的操作，而且為項(xiàng)目部提供了很多的寶貴意見(jiàn)，改善混凝土拌和質(zhì)量，穩(wěn)定工地電壓，解決了許多實(shí)際問(wèn)題。一傳十，十傳百，鴻得利混凝土泵不僅質(zhì)量可靠，而且售后服務(wù)及時(shí)的口碑傳遍了寶天線(xiàn)的各個(gè)施工標(biāo)段。
通過(guò)建設(shè)者及上海鴻得利機(jī)械制造公司的共同努力，相信“車(chē)在路上行，人在畫(huà)中游”這個(gè)理想一定會(huì)在寶天高速實(shí)現(xiàn)。
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