蕪湖長江大橋刷新十四項(xiàng)中國建橋紀(jì)錄

歷經(jīng)三年建設(shè)即將竣工的世界首座大跨低塔公路鐵路兩用

斜拉橋———蕪湖長江大橋,在設(shè)計(jì)建造中采用一系列新技術(shù),刷新

了14項(xiàng)中國建橋紀(jì)錄。

  這是近日從蕪湖長江大橋的設(shè)計(jì)和建設(shè)單位———鐵道部大

橋建設(shè)局南京大橋二處獲得的消息。

  這14項(xiàng)成果包括大橋采用大跨度連續(xù)鋼桁梁斜拉橋式,首開中國

公鐵兩用斜拉橋之先河;主跨312米,居國內(nèi)公鐵兩用橋之最;建橋中

采用低塔斜拉公鐵橋,是世界首創(chuàng);高速鐵路運(yùn)輸荷載設(shè)計(jì)為中國公

鐵橋最大;正橋鋼梁首次采用中國最新研制的低碳中強(qiáng)鋼———14錳

鈮鋼等。

  蕪湖長江大橋全長10020.96米,全橋混凝土總量55萬噸,結(jié)構(gòu)用

鋼11萬噸,其工程總量及規(guī)模均超過了武漢和南京兩座公鐵大橋的總

和。

  蕪湖長江大橋?qū)⒂?0月1日建成通車。該橋已完工的上下部工程,

經(jīng)鐵道部、交通部專家檢測,合格率100%,分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%。

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