水泥混凝土路面在農(nóng)村道路建設中推廣的意義

　　摘 要:水泥混凝土路面仍然是我國公路路面的主要兩大類型之一。截止2005 年底,全國有鋪裝路面532,697 公里,其中水泥混凝土路面306,622 公里, 占57.56％。在此基礎上國家又提出“發(fā)展新農(nóng)村,村村通公路”的規(guī)劃藍圖。而我們國家主要以農(nóng)村為主, 而我國農(nóng)村的發(fā)展從古到今, 幾乎沒有進行過發(fā)展規(guī)劃。村中地形高低起伏, 彎彎曲曲。造成村舍建設隨意性大, 村中路一般是由自然形成的便道,經(jīng)過人的行走或車輛的碾壓而成的土路,尤其排水不暢,經(jīng)過下雨或降雪后村中長期積水,道路泥濘,給村民的出行和日常生活造成嚴重影響, 嚴重的阻礙當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。這個問題幾乎普遍存在于廣大的農(nóng)村。而瀝青類混凝土路面在村中路中由于排水不暢, 長期浸泡在水中遭到嚴重破壞。而且在存中路的工程中瀝青混凝土路面的造價相對水泥混凝土路面要高。所以在“村村通公路”的發(fā)展規(guī)劃中, 水凝混凝土路面將發(fā)揮其適應農(nóng)村自然條件和人文環(huán)境, 而起到的不可替代的作用。但因農(nóng)村生產(chǎn)文化相對落后, 對已建成的道路養(yǎng)護和維修意識較淡薄, 已建道路沒有很好的發(fā)揮其預期的作用, 造成不必要的資源浪費。

 

　　關鍵詞:水泥混凝土路面 水的影響 施工工藝 造價

 

　　本人從親自參加部分呼和浩特市周邊村中路的改建或新建項目,從工程的勘測設計、工程的招投標、施工隊伍建設、施工過程中的質(zhì)量檢測、工程的竣工驗收, 對具體工程的方方面面進行了詳細的調(diào)查和研究。本文就是從呼和浩特市的周邊農(nóng)村的道路建設工程為依據(jù),論述水泥混凝土路路面在農(nóng)村道路建設中推廣的意義。

　　1 農(nóng)村的道路建設環(huán)境

　　1.1 自然建設環(huán)境

　　在工程的初步勘測調(diào)查中,對呼和浩特市周邊的大部分農(nóng)村的環(huán)境進行了調(diào)查。集中起來有以下幾個方面:

　　第一, 呼市周邊農(nóng)村乃至全國的廣大農(nóng)村,都存在著一個最顯著的特點,那就是就是從古至今的我國農(nóng)村的發(fā)展與建設中幾乎沒有規(guī)劃的概念。村中村舍的建設隨意性特別大,村中道路也只是一些由自然形成的通道或經(jīng)常由行走或車輛的碾壓而成的土路。造成村中的地形起伏不平,道路彎彎曲曲,寬窄不一,線性及其復雜,在勘測設計中存在很多死角,根本無法展線。

　　第二,一般的農(nóng)村幾乎沒有排水設施。造成降雨或降雪后道路長期積水,泥濘不堪,嚴重的地方給村民的出行和日常生活造成嚴重影響。嚴重的地方會使道路在雨后根本無法通行(如呼和浩特市格爾圖和皮革廠附近),成為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的一大障礙。

　　1.2 人文環(huán)境

　　廣大農(nóng)村由于生產(chǎn)文化相對較落后,收入較低, 道路建設的資金相對缺乏。農(nóng)村受教