總投資估算為45.8億元 廣珠鐵路歷經(jīng)波折明春復(fù)工

      1993年立項(xiàng)1997年開(kāi)工1999年停工2004年重新啟動(dòng)

  廣珠鐵路歷經(jīng)波折明春復(fù)工

  記者日前從2005珠?,F(xiàn)代物流發(fā)展研討會(huì)上獲悉,經(jīng)過(guò)多次協(xié)調(diào)后,廣珠鐵路已確定明年3月28日正式動(dòng)工。

  廣珠鐵路項(xiàng)目1993年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng),1997年經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)開(kāi)工,全線征地工作啟動(dòng)并開(kāi)始工程施工。1999年因資金問(wèn)題而停工。去年3月,在沿線城市的強(qiáng)烈呼吁及鐵道部、廣東省政府的支持下,廣珠鐵路項(xiàng)目又重新啟動(dòng),面向國(guó)內(nèi)外招商。

  停工數(shù)年,珠三角西岸地區(qū)的發(fā)展也有了很大變化,再加上珠三角城際快速軌道交通即將開(kāi)工,因此鐵道第四院勘察設(shè)計(jì)院也重新勘察設(shè)計(jì),提出東線(南沙疏港鐵路潭洲站接軌)、中線(廣茂線街邊站接軌)、西線(廣茂線大沙站接軌)三種方案。經(jīng)過(guò)多方論證以及沿途各市的爭(zhēng)取,廣珠鐵路最終確定維持中線方案,并確定于明年初正式動(dòng)工。

  廣珠鐵路的定位是客貨運(yùn)鐵路,但主要承擔(dān)珠三角西翼貨物運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)沿線地方政府意見(jiàn),經(jīng)多次比選,廣珠鐵路線路走向選擇中線方案,即由廣茂線街邊站接軌,途經(jīng)佛山、南海、順德、鶴山、江門、新會(huì)、斗門,到珠海西(珠海港),線路全長(zhǎng)為132.7公里。設(shè)龍江、鶴山、江門、古井、斗門、珠海西等6個(gè)站。總投資估算為45.8億元,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

  一直以來(lái),珠三角西翼缺少運(yùn)能大、全天候的鐵路,無(wú)法為大宗貨物運(yùn)輸提供物流保證。廣珠鐵路、廣珠城際軌道線的建設(shè)填補(bǔ)了珠三角西翼無(wú)鐵路的空白,打通了珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸大通道。

  廣珠鐵路線路連接了佛山市的南海區(qū)、順德區(qū),江門市的鶴山區(qū)、蓬江區(qū)、江海區(qū)、新會(huì)區(qū),珠海市的斗門區(qū)、西部港口及重工業(yè)區(qū),直通珠海高欄港,并與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連。

編輯:

監(jiān)督:0571-85871667

投稿:news@ccement.com

本文內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表水泥網(wǎng)立場(chǎng)。聯(lián)系電話:0571-85871513,郵箱:news@ccement.com。

最新評(píng)論

網(wǎng)友留言僅供其表達(dá)個(gè)人看法,并不表明水泥網(wǎng)立場(chǎng)

暫無(wú)評(píng)論

發(fā)表評(píng)論

閱讀榜

天瑞水泥復(fù)牌!復(fù)牌后漲超1000%!
新國(guó)標(biāo)6月1日實(shí)施 水泥制造成本增加10-30元/噸
2024-12-23 04:28:23