混凝土技術(shù)向更高更大發(fā)展

    混凝土早已成為一種用途最廣的建筑材料，混凝土行業(yè)中的進(jìn)一步技術(shù)創(chuàng)新，有助于迎接建造更高、更大和更耐久建筑結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)。

    混凝土已獲得各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，從結(jié)構(gòu)的功能性，直到建筑的審美性。如果沒(méi)有生產(chǎn)，供應(yīng)和成型量的限制，混凝土結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用將是無(wú)限的。正是全球日益增長(zhǎng)的大型和高難度技術(shù)方案，不斷推動(dòng)、開(kāi)發(fā)和研制出各種新穎的混凝土生產(chǎn)設(shè)備和施工方法。

    迪拜欣欣向榮的建筑市場(chǎng)，正是當(dāng)前全球混凝土行業(yè)的熱點(diǎn)所在。城市中許多建筑物的垂直高度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜性和極端的氣候條件，要求混凝土供應(yīng)商提供技術(shù)創(chuàng)新。舉例來(lái)說(shuō)， Jumeirah 海灘住宅的最新基礎(chǔ)工程，正好見(jiàn)證了阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)最大的混凝土澆筑施工作業(yè)，而最近剛剛開(kāi)始的迪拜 Burj 塔樓，則是大體積結(jié)構(gòu)混凝土的施工實(shí)例。

    高層建筑

    2009 年啟用的迪拜 Burj 塔樓的預(yù)計(jì)高度將超過(guò) 800 米，雖然其準(zhǔn)確的高度還有待正式公布，它將成為全球最高的建筑物。 Emaar 房產(chǎn)公司已把投資額為 80 億美元， 160 層高的混合型塔樓合同，授予由三星、 Bexix 和 Arabtec 組成的聯(lián)合承包商。供應(yīng)本工程項(xiàng)目 250,000m 3 混凝土的分包商為 [Unimix]Umiversal Concrede Products ，混凝土泵供應(yīng)商普茨麥斯特公司又將創(chuàng)下全球高層混凝土泵送的新紀(jì)錄。

    目前，普茨邁斯特公司保持著 1994 年在意大利建造 Rivadel Garda 發(fā)電站時(shí)創(chuàng)下的泵送混凝土 532 米的世界記錄。但是，迪拜 Burj 塔樓的 Y 形混凝土殼體結(jié)構(gòu)，將把這一記錄提高 300 米。該項(xiàng)目基礎(chǔ)工程已于去年十二月破土動(dòng)工， 上部工程計(jì)劃在今年年末開(kāi)工。目前，普茨邁斯特公司正與 Unimix 共同開(kāi)發(fā)使用 PM 高性能泵車和布料桿進(jìn)行混凝土供料的技術(shù)方案。

    最近， Al Habtoor 工程公司正在施工 Jumeira 海灘住宅工程中最新的第 4 標(biāo)段塔樓，連續(xù) 33 小時(shí)一次性澆筑其基礎(chǔ)伐，混凝土總量為 1 萬(wàn)立方米，共使用 8 臺(tái)施維英 S42SX 型混凝土泵和兩臺(tái) KVM52 型混凝土泵，總共用五個(gè)拌站聯(lián)合供料。混凝土承包商（ RMB ），采用 C50 混凝土，其中 65% 礦渣， 35% 水泥，水膠比為 0.3 。其中，四個(gè)是現(xiàn)場(chǎng)拌站，一個(gè)是鄰近的拌站。此外，有兩個(gè)當(dāng)?shù)匕枵?，作發(fā)生故障時(shí)的備用拌站。在澆筑基礎(chǔ)底板時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)溫度達(dá)到 45 ℃， RMB 使用冷卻水和 100 多噸冰塊，以確保新拌混凝土的溫度為 27 ℃。

    快速模板施工工藝

    在迪拜傳媒中心附近， A1 Shafar General Contracting(ASGC) 正在使用 Dokaflex 臺(tái)模，澆筑每層為 4000m 2 的 40 層 Shatha 塔樓。預(yù)裝配式模板有助于加快工程的施工速度，其中三層地下室， 11 層停車場(chǎng)可停 1000 多輛車，是迪拜市最大的多層停車場(chǎng)。

    根據(jù) ASGC 項(xiàng)目經(jīng)理， Dokaflex 模板的組件較少，因此立模拆模更快捷。該模板設(shè)計(jì)輕巧，搬運(yùn)方便，適用于任何塔吊，能跟上迪拜當(dāng)前的工程進(jìn)度要求。

    對(duì)于某些建筑而言，模板的作用相當(dāng)重要，通常能通過(guò)模板的合理使用，解決施工問(wèn)題，并獲得建筑裝飾效果。

    大壩施工

    向大型工程供應(yīng)滿足要求的混凝土，對(duì)混凝土供應(yīng)商是個(gè)挑戰(zhàn)。特別是施工現(xiàn)場(chǎng)位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，諸如常見(jiàn)的大壩施工。建造一個(gè)大壩，可能要求每年供應(yīng)高達(dá) 100 萬(wàn) m 3 的優(yōu)質(zhì)混凝土。但是，大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的攪拌站產(chǎn)量?jī)H 25000M 3 。為了應(yīng)付這種高產(chǎn)量的需求和供貨，大多數(shù)大壩施工項(xiàng)目，都需在工地現(xiàn)場(chǎng)附近建造一個(gè)專用的混凝土攪拌站。

    最近，越南剛竣工的 69 米高的水力發(fā)電站大壩工程，總共用了 4 年建設(shè)期。期間，用三個(gè)利勃海爾 3.0A-R/DW 型混凝土攪拌站進(jìn)行混凝土供料，每個(gè)拌站的生產(chǎn)能力是每小時(shí) 375m 3 混凝土。三個(gè)攪拌站均由利勃海爾公司在工地附近建造的，并采用輸送皮帶運(yùn)送混凝土。

    大壩可蓄 Se Sam 河道上 70 公里長(zhǎng)的水庫(kù)，其發(fā)電量為 2.6 億瓦。因此，確?；炷恋纳a(chǎn)和質(zhì)量是至關(guān)重要的。工地現(xiàn)場(chǎng)的溫度很高，而且需滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。新拌混凝土的溫度需保持在 8 ℃，骨料堆場(chǎng)裝有冷卻系統(tǒng)，即向雙軸攪拌機(jī)內(nèi)加冷水和冰塊，把骨料冷卻到 7 ℃，以確保獲得低溫混凝土。

    大壩混凝土的澆筑也是一個(gè)很巨大的任務(wù)。泰國(guó)曼谷 Nakon Nayok 河上剛竣工的發(fā)電廠，工期 4 年。要求混凝土滑模機(jī)每天工作 20 小時(shí)，來(lái)澆筑 93 米高的大壩?；C(jī)共滑模成型了 530000 米混凝土，每天澆筑量為 7646m 3 ，創(chuàng)下了滾壓密實(shí)混凝土單日澆筑作業(yè)的世界新紀(jì)錄。大壩于去年年底竣工，使該地區(qū)獲得新的供水源，并且減少了 Nakorn Nayok 河盆地 35% 以上的洪澇損失。

    混凝土泵送新設(shè)備

    在大型和小型施工過(guò)程中，效益的需求也有助于推動(dòng)持續(xù)開(kāi)發(fā)混凝土行業(yè)的新型設(shè)備。

    麥爾蒂奎普（ Multiquip ） 施維英（ Schwing ），普茨邁斯特（ Putzmeister ）三公司近期已推出了新型混凝土泵。上月工程機(jī)械博覽會(huì)上，普茨邁斯特推出的 63Z 型混凝土車泵，其垂直泵高度為 61 米，水平送距為 58 米，使其成為全球最大的混凝土車泵。最近該公司推出的 BSF 40Z 、 16H 型混凝土拖泵，安裝在一輛三軸車上，送距可達(dá) 33 米。其輕盈的設(shè)計(jì)使該拖泵的重量不到 2.4 噸，能方便地進(jìn)出施工工地。

    麥爾蒂奎普的新型 Mayco LS 系列車泵，已取代了其 ST 系列車泵。由于其最先進(jìn)的的活塞表面壓力，其垂直泵送高度可達(dá) 91 米，水平送距可達(dá) 336 米。其三種 LS40 ， LS50TD 和 LS60TD 型系列泵的每小時(shí)泵送輸出量為 35-46m 3 ，并且能泵送直徑高達(dá) 38mm 骨料的混凝土。 LS 系列泵車還具有高速熱交換器來(lái)冷卻液壓件，加上超強(qiáng)柵和防濺蓋可共同提高潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能。

    施維英聲稱，其新型 S 41 SX 系列車載混凝土拖泵和布料桿，是現(xiàn)有最長(zhǎng)的三軸型泵車。 其水平送距和垂直泵送高度分別為 36.5 米和 40 米 , 布料桿回轉(zhuǎn)可達(dá) 740 。 o ，車上安裝了施維英的第三代 2524H-5 型泵。

    目前，到處都可看到現(xiàn)澆混凝土墻體施工。由于推出若干種新產(chǎn)品，現(xiàn)澆混凝土墻體施工變得更為便捷。 Durand 模板公司推出的新型 96 型平模重量比其 125 型平模更輕，使混凝土承包商在進(jìn)行現(xiàn)澆墻體施工時(shí)更為靈活。 BEP 模板體系也推出了具有 B-LOC 自動(dòng)校準(zhǔn)模板軌道的系列產(chǎn)品，該產(chǎn)品有助于承包商在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確地校準(zhǔn)模板。

    測(cè)試和維修

    提供鋼筋充分的混凝土保護(hù)層厚度，對(duì)于防止鋼筋銹蝕是至關(guān)重要的。目前，已能方便地檢測(cè)出混凝土保護(hù)層厚度。用傳感器來(lái)測(cè)定保護(hù)層厚度已有 50 年的歷史，現(xiàn)已推出了若干新產(chǎn)品。 Proceeg 公司的 Profometer 5 型探測(cè)儀已采用脈沖感應(yīng)技術(shù)來(lái)測(cè)定新建結(jié)構(gòu)的混凝土保護(hù)層厚度。當(dāng)酸性環(huán)境下氣體侵入混凝土使其碳化，也會(huì)導(dǎo)致混凝土中鋼筋銹蝕。當(dāng)前，已能方便地維修該受損混凝土。 CPA 已開(kāi)發(fā)出一種稱作實(shí)時(shí)堿性檢測(cè)技術(shù)，即采用一種臨時(shí)外加的電流和高堿性電極，來(lái)恢復(fù)混凝土的 PH 值。采用實(shí)時(shí)堿性檢測(cè)技術(shù)，已不需要將受損混凝土鑿開(kāi)，用新混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，從而大大降低了噪聲、粉塵和破壞性。