混凝土冬季施工 松花江特大橋這樣做
元旦假期，百大項目鶴大高速佳木斯過境段項目的建設工地上一派繁忙景象，工人們頂著寒風搶抓進度，圓滿完成了松花江特大橋“56#主墩0-2#塊”的澆筑任務，為全橋合攏邁出了堅實的一步。
松花江特大橋“56#主墩0-2#塊”梁高7米，長19米，寬28米，連續(xù)澆筑混凝土55小時、共1300立方米。從支架搭設、鋼筋綁扎、支模板、混凝土澆筑等各個工序，項目管理人員全程監(jiān)督，做到現(xiàn)場施工規(guī)范有序、安全管理精益求精、責任落實明確到人。為了保證混凝土澆筑質(zhì)量和施工的連續(xù)性，施工單位采用“2+1備用泵車”的形式，把所有外露泵管用伴熱帶包裹，伴熱帶外側(cè)采用土工布覆蓋，保證泵管不受凍，泵車整體采用暖棚保溫。
施工單位按照專家論證通過的冬季施工方案，在現(xiàn)澆段施工現(xiàn)場搭設起了厚厚的暖棚?，F(xiàn)澆段底板及內(nèi)腔室內(nèi)采用熱風炮、翼緣板邊緣采用碳爐等加熱措施，使暖棚內(nèi)的溫度達到了20℃以上，同時在暖棚內(nèi)頂板、底板及翼緣板布設溫度計及智能溫控系統(tǒng)探頭等智能化溫度控制系統(tǒng)，通過手機App隨時掌控現(xiàn)場溫度變化情況，確保現(xiàn)場溫度滿足冬季施工的需要；拌合站通過搭設集料儲存大棚、熱風炮對集料進行加熱及加熱攪拌用水等措施，保證攪拌機出料溫度達到18℃以上，運輸車運到現(xiàn)場的溫度不低于14℃。
為了保證混凝土冬季施工的順利，項目推進組、項目公司、監(jiān)理、檢測以及施工單位共計一百多名干部職工在元旦假期堅守崗位，戰(zhàn)低溫、抗嚴寒，全力以赴趕工期，保證了冬季施工的質(zhì)量，確保澆筑工作的安全和進度。
編輯：李佳婷
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