人保部官員稱中國未到劉易斯拐點 政策強調(diào)穩(wěn)定
人保部官員:中國遠未走到“劉易斯拐點”
“千萬不要說中國勞動力短缺,中國一年新增的上千萬失業(yè)大軍就能趕上歐洲一個國家的人口?!弊蛱?,人力資源和社會保障部就業(yè)促進司司長于法鳴在北京舉行的中國社會科學論壇上表示。但是,中國社科院人口研究所所長蔡昉在同一場合建議,“不要拿勞動力供大于求這一點來制定實施政策。”
于法鳴認為,在中國討論“劉易斯拐點”意義不大,中國的就業(yè)政策更多強調(diào)的是社會穩(wěn)定,“中國遠遠沒有走到標志著勞動力短缺的"劉易斯拐點".”
所謂“劉易斯拐點”,是指勞動力由過剩走向短缺的轉(zhuǎn)折點——在工業(yè)化過程中,隨著農(nóng)村富余勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的逐步轉(zhuǎn)移,農(nóng)村富余勞動力逐漸減少,最終枯竭。這一概念由諾貝爾經(jīng)濟學獎得主劉易斯在人口流動模型中提出。
于法鳴指出,中國勞動力沒有短缺,人口峰值在2033年預計會達到15億,占世界人口總數(shù)的四分之一,勞動力資源可達11億。在他看來,目前中國只在第一產(chǎn)業(yè)存在勞動力短缺現(xiàn)象。
此前,有不少學者認為,中國經(jīng)濟已經(jīng)走到了“劉易斯拐點”。曾參加了今年6月溫家寶總理召開的經(jīng)濟形勢座談會的蔡昉也持此類觀點。
此次論壇上,蔡昉作了主題為“中國在劉易斯轉(zhuǎn)折期間面臨的就業(yè)難題”的發(fā)言。根據(jù)蔡昉的研究,中國經(jīng)濟的“劉易斯拐點”已經(jīng)到來,中國普通勞動力已經(jīng)由“全面過?!鞭D(zhuǎn)向“結(jié)構(gòu)性短缺”,將對工資、物價、消費以及經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和宏觀政策造成全面影響。
早在2007年,由蔡昉發(fā)布的《中國就業(yè)增長與結(jié)構(gòu)變化》報告便指出,“中國農(nóng)村大約有三分之一的勞動力是剩余的,絕對數(shù)大約有1億到1.5億”這個數(shù)字并不準確。根據(jù)蔡昉的研究,目前40歲以下的農(nóng)村剩余勞動力,絕對數(shù)量只有5212萬,這與剩余比例三分之一的說法差距甚大。
此外,蔡昉昨天還指出,勞動力市場上呈現(xiàn)了難以理解的現(xiàn)象:勞動力短缺與就業(yè)難現(xiàn)象并存,農(nóng)民工就業(yè)易與大學生就業(yè)難現(xiàn)象并存,以及整體就業(yè)形勢向好與就業(yè)困難群體就業(yè)難度加大現(xiàn)象并存等?;诖耍虝P在談及就業(yè)政策時表示,建議不要用勞動力供大于求來制定實施政策。
“經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型沒完成,中國未失勞動力優(yōu)勢”
全球金融危機爆發(fā)后,中國沿海城市出現(xiàn)用工荒,并且導致以富士康為典型的大型制造企業(yè)內(nèi)遷尋求競爭力。針對這種現(xiàn)象,有專家診斷為中國制造業(yè)正遭遇“劉易斯拐點”,剩余勞動力消失將迫使工資上漲,提高工資在收入中的占比。
復旦大學教授孫立堅昨天直言不諱地表示,他不同意“劉易斯拐點”的提法,并稱沿海城市的用工荒則是暫時的現(xiàn)象,隨著中國城市化建設不斷推進,農(nóng)村城市化推進吸納的勞動力還是會釋放出來,何況中國目前的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型還沒有完成。
眼下的客觀現(xiàn)實是,珠三角制造基地勞動力缺乏,大量的企業(yè)產(chǎn)能無法開足,這種狀況迫使企業(yè)提高工資或搬遷工廠。
孫立堅昨天表示,沿海城市用工荒主要是金融危機來臨后,為拉動內(nèi)需和經(jīng)濟增長,中國政府啟動一系列的城市建設,包括推進農(nóng)村的城市化進程,這種政府主導的行為吸納了大量的勞動力,導致勞動力在家就近而不愿意前往沿海城市打工,“但是這種變化是暫時的,等政府主導這一城市基建告一段落后,這些吸納的勞動力還會重新回到城市尋求工作”,“目前中國的內(nèi)需仍然在大城市或靠近國外市場的沿海城市,工廠搬到內(nèi)陸后,如果內(nèi)陸市場沒有消費能力,那企業(yè)將來還會搬回沿海城市,企業(yè)會自己核算成本優(yōu)勢。”
孫立堅還表示,國外出現(xiàn)“劉易斯拐點”是伴隨著國外經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型完成,但是目前中國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型遠遠沒有完成。“大企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程會釋放出大量的勞動力,這些勞動力會向城市的中小企業(yè)流動,中國勞動力仍然會很充足?!?/FONT>
“有人認為中國的人口紅利會持續(xù)到2020年,不過對此我有質(zhì)疑?!卑凑諏O立堅的判斷,這一時間應該會更長。
不過與專家分析不同,企業(yè)更多是用腳投票,富士康、偉創(chuàng)力、惠普乃至聯(lián)想都計劃把工廠前往內(nèi)陸城市,至少說明企業(yè)目前認為沿海城市成本過高。加上內(nèi)陸城市的引資需求而給予政策紅利,會加速大型企業(yè)工廠的內(nèi)遷。高鐵等交通建設大大降低了物流成本,使內(nèi)陸產(chǎn)品短時間內(nèi)可運輸?shù)礁餮睾V饕袌觥_@種內(nèi)陸設廠、市場營銷放在沿海等大城市市場一旦模式穩(wěn)定成熟,也會在各行業(yè)有“擊鼓傳花”效應。
孫立堅稱,內(nèi)陸基礎實施的完善會加速工廠內(nèi)遷,但是市場仍會放在大城市和沿海城市市場,內(nèi)陸城市消費力仍很小,“這種內(nèi)遷不會使所有內(nèi)陸城市都有機會,而是某幾個城市集中承接了這種工廠?!彼硎?,目前這種全國鋪開建設引資設廠要謹慎,企業(yè)對工廠選址非常嚴格,只會選擇產(chǎn)業(yè)集聚地投資才會有成本效應。
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